User Manual

IT
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Uscita antenna
Porta motore Porta batteria Interruttore alimentazione
LED freni ON/OFF
LED retromarcia
LED freni
CH3 (ausiliario)
CH2 (acceleratore)
CH1 (sterzo)
MONTARE IL RICEVITORE E INSTALLARE L’ANTENNA
La lunghezza d’onda di 2,4 GHz è decisamente inferiore a quella delle frequenze
convenzionali e molto sensibile alla perdita di segnale, che potrebbe causare un
errore di ricezione.
Per ottenere risultati ottimali:
1. Tenere l’antenna il più dritta possibile.
2. Tenere l’antenna in posizione perpendicolare al modello. I modelli di dimensioni
maggiori possono includere grosse parti in metallo in grado di attenuare il
segnale RF. In questo caso, posizionare l’antenna su un lato del modello. Le
condizioni ideali per il segnale RF possono essere raggiunte in qualsiasi assetto.
3. Tenere l’antenna ad almeno ~13 mm (½ pollice) di distanza da materiali
conduttori, come il metallo e il carbonio. Queste linee guida non si applicano alla
parte coassiale dell’antenna, che però non deve essere piegata ad un raggio corto.
4. Tenere l’antenna lontano dal motore, dall’ESC e dalle altre fonti di interferenza RF.
5. Avvolgere il ricevitore con della schiuma per proteggerlo dalle vibrazioni.
Il ricevitore contiene parti elettroniche di precisione. È il componente radio più
delicato a bordo del veicolo e deve essere protetto da vibrazioni, urti, umidità
e temperature estreme. Per proteggere il ricevitore dalle vibrazioni, avvolgerlo in gommapiuma R/C o in un altro
materiale in grado di assorbire le vibrazioni. Se si utilizza il veicolo su terreni ghiacciati o bagnati, impermeabilizzare il
ricevitore inserendolo in una busta di plastica e chiudendone l’apertura con una striscia di gomma prima di avvolgerlo
nella schiuma. La busta di plastica consente anche di proteggere il ricevitore da residui di carburante o scarico, che
potrebbero penetrare all’interno del modello.
ATTENZIONE: la presenza di condensa all’interno del ricevitore potrebbe dare origine a un funzionamento
intermittente o errato.
SCHEMA DEL RICEVITORE E DEI COLLEGAMENTI
Utilizzare i seguenti schemi per collegare correttamente
i cablaggi degli interruttori, i servo (disponibili
separatamente) e la batteria al ricevitore.
AVVISO: prima di accendere il sistema di radiocomando
o di collegare il motore per la prima volta, posizionare
il modello su un supporto in modo che le ruote non
tocchino terra.
Confi gurazione regolatore di velocità meccanico, glow o benzina
Cavo antenna
Tubo antenna
CH1
Servo sterzo
CH2
Servo acceleratore
CH3
Servo ausiliario