1/6 SCX6 Trail Honcho 4WD Manual

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PROGRAMMATION ESC
PROGRAMMATION AVEC LE BOÎTIER DE PROGRAMMATION SMART OPTIONNEL SPMXCA200
1. Branchez une batterie au variateur ESC.
2. Connectez une batterie au contrôleur.
3. Allumez la boîte et sélectionnez le paramètre avec le bouton de
SÉLECTION.
4. Modifiez les valeurs du paramètre sélectionné avec le bouton
MODIFIER
5. Appuyez sur le bouton ENREGISTRER pour enregistrer les
modifications. Le variateur ESC nécessite un cycle d’alimentation
pour mettre en œuvre les modifications enregistrées.
SPECIFICATIONS
Dimensions (L × I × H) 47mm × 36mm × 24mm
Poids 113.4g
Courant maximal 120A
Gamme de tension 2-4S Lipo
Sortie BEC
6V/7,4V commutable,
courant continu de 6A
Connecteur d’entrée de
batterie
IC5 (Compatible EC5)
Connecteurs du moteur Cylindriques de 5mm
* Li-Po est le réglage par défaut pour la coupure par tension faible.
FONCTIONNEMENT DE L’ESC
Élément programmable Option 1 Option 2 Option 3 Option 4 Option 5 Option 6 Option 7 Option 8 Option 9 Option 10
1. Mode de fonctionnement A/A A/A/F
2. Tension de coupure Désactivé Bas Moyen Élevé
3. Correspondance régime moteur/gaz Bas Moyen Élevé
4. Force d’avance maximale 25% 37,5% 50% 62,5% 75% 87,5% 100%
5. Force de recul maximale 25% 37,5 50% 62,5% 75% 87,5% 100%
6. Turbo Timing 0° – 10° réglable par incréments de 1° (par défaut: 0°)
7. Délai Turbo Instantané 0,1s 0,2s 0,3s 0,4s 0,5s
8. Force de freinage par résistance 50% – 200% réglable par incréments de 5% (par défaut: 80%)
9. Débattement de la force de freinage Niveau1 Niveau2 Niveau3 Niveau4 Niveau5 Niveau6 Niveau7 Niveau8 Niveau9 Automatique
10. Plage neutre 6% –17% réglable par incréments de 1% (par défaut: 10%)
11. Mode de démarrage (/ Énergie) Niveau1 Niveau2 Niveau3 Niveau4 Niveau5 Niveau6 Niveau7 Niveau8 Niveau9
12. Tension du BEC 6,0V 7,4V
13. Rotation du moteur
Sens
horaire
Sens
antihoraire
ÉTALONNAGE DE L’ÉMETTEUR ET DU VARIATEUR ESC
Les positions neutre, avant et frein/arrière de la commande des gaz sur l’émetteur doivent être étalonnées avant de faire fonctionner l’ESC. Pour
étalonner l’émetteur et l’ESC:
1. Allumez l’émetteur.
2. Connectez une batterie complètement chargée au variateur ESC.
3. Maintenez enfoncé le bouton d’alimentation de l’ESC.
4. Relâchez le bouton lorsque la DEL rouge sur le bouton se met à
clignoter. La DEL rouge sur l’ESC commence à clignoter.
5. Avec la commande de l’émetteur sur la position neutre, appuyez
sur le bouton d’alimentation de l’ESC pour enregistrer la position
neutre. La DEL verte sur l’ESC clignote une fois et le moteur
émet un son unique pour indiquer que la position neutre a été
enregistrée.
6. Tirez sur la commande de l’émetteur vers la position de plein
régime et appuyez sur le bouton d’alimentation de l’ESC. La DEL
verte sur l’ESC clignote deux fois et le moteur émet deux sons
pour indiquer que la position de plein régime a été enregistrée.
7. Poussez la commande de l’émetteur complètement vers l’avant
dans la position de freinage/marche arrière à fond et appuyez sur
le bouton d’alimentation de l’ESC. La DEL verte sur l’ESC clignote
trois fois et le moteur émet trois sons pour indiquer que la position
freinage/marche arrière à fond a été enregistrée.
L’ESC et le moteur peuvent à présent être utilisés normalement.
APPARIEMENT DU MOTEUR AU VARIATEUR ESC
Si le moteur a subi un choc sévère, surchauffe ou présente une
puissance de sortie anormale, suivez le processus suivant pour
apparier automatiquement le moteur à l’ESC:
1. Débranchez le fil des gaz du récepteur.
2. Retirez le pignon du moteur.
REMARQUE: n’essayez pas d’apparier l’ESC et le moteur sans
retirer le pignon du moteur. Le non-retrait du pignon peut entraîner
une accélération inattendue du véhicule ainsi qu’un appariement
incorrect.
3. Connectez une batterie complètement chargée au variateur ESC.
4. Appuyez sur le bouton d’alimentation et maintenez-le enfoncé.
La DEL rouge sur le bouton d’alimentation émet un clignotement,
suivi de deux clignotements courts qui se répètent au bout de huit
secondes environ.
5. Relâchez le bouton d’alimentation.
6. Le moteur tourne automatiquement et la DEL verte sur l’ESC
clignote. Lorsque le moteur s’arrête, la DEL verte s’allume de
manière continue pour indiquer que le processus d’appariement
est terminé.
7. Éteignez le variateur ESC.
8. Mettez en place le pignon sur le moteur.
9. Connectez le fil des gaz au récepteur.
ÉTAT DES TÉMOINS DEL INDICATION
Fonction-
nement
normal
Les DEL rouge et verte sont
éteintes
La commande des gaz est
en position neutre
La DEL rouge est allumée
de manière fixe
La commande des gaz n’est
pas en position neutre, soit
en marche avant soit en
marche arrière/freinage
Codes
d’erreur
La DEL rouge clignote de
manière unique et continue
La coupure par tension
faible est activée
La DEL verte clignote de
manière unique et continue
La protection thermique de
l’ESC est activée
La DEL verte clignote de
manière double et continue
La protection thermique du
moteur est activée
Les DEL rouge et verte
clignotent de manière
continue
Erreur du capteur. Vérifiez
la connexion du fil du
capteur du moteur
Port de programmation
Bouton d’alimentation