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VARIATEUR ESC AVANT/ARRIÈRE DYNS2213 AVEC FREINAGE PAR RÉSISTANCE
Vers le canal des
gaz du récepteur
Batterie
ESC
rouge
Noir
Moteur
PARAMÉTRAGE
Il n’est normalement pas nécessaire de calibrer les gaz au déballage.
Toutefois, afin d’augmenter la portée des gaz sur différents émetteurs, il
est nécessaire de calibrer le variateur ESC:
• Montez le variateur ESC à un endroit bien aéré et isolé des vibrations et
des chocs.
• Connectez les fils du moteur du variateur ESC au moteur, rouge sur
rouge et noir sur noir.
• Branchez le récepteur dans le canal des gaz du récepteur.
• Avant de brancher la batterie dans le variateur ESC, assurez-vous que votre
émetteur est allumé et que le compensateur des gaz est réglé sur zéro.
• Raccordez la batterie au variateur ESC. Le véhicule sera mis sous
tension une fois la batterie connectée.
ATTENTION: Maintenez toutes les parties du corps et tous les
vêtements amples à l’écart des pièces en mouvement tant que la
batterie est connectée au variateur ESC.
ATTENTION: Connectez toujours le variateur ESC uniquement à
une source d’alimentation adaptée ayant la bonne tension et la
bonne polarité. Une tension inadaptée ou une polarité inversée
endommagera le variateur ESC. L’endommagement du variateur ESC causé
par une tension inadaptée ou une polarité inversée n’est pas couvert par la
garantie.
• Testez la commande de marche avant et de marche arrière à l’aide de
l’émetteur.
Pour calibrer le variateur ESC:
• Allumez l’émetteur et mettez la commande des gaz sur neutre.
• Connectez la batterie au variateur ESC et attendez 3 secondes que le
variateur ESC initialise un autodiagnostic et un calibrage automatique
des gaz.
• Le variateur ESC est prêt à fonctionner lorsque vous entendez un bip
long provenant du moteur.
• Déconnectez toujours la batterie lorsque le véhicule n’est pas utilisé.
REMARQUES
• La coupure de batterie LiPo est réglée en usine sur «ON» (active).
Mode
Batterie
(BATT)
Marche
avant/frein/
arrière
50% de freinage
par résistance
100% de
freinage par
résistance
Li-Po Ni-MH
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Type Moteur à balais
Intensité continue/en crète 60A/360A
Résistance 0,0008 Ohm
Fonctions
Avant/Frein arrière, Avant/arrière,
Avant/arrière (Mode Crawler)
Type de véhicule 1/10 piste et TT;1/10 Rock Crawler
Fonctionnement
Marche avant et arrière
proportionnelles, frein temporisé,
Mode Crawler
Tension d‘alimentation
2 à 3S Li-Po/Li-Fe; 5 à 7 éléments
Ni-MH/Ni-Cd
Type de moteur
Moteurs classe 540/550 non
démontables: Jusqu’à 12T sous 2S
Li-Po; Jusqu’à 35T sous 3S Li-Po
Sortie BEC 6V/3A
Protection anti-surcharge Thermique
Dimensions 35,6mm x 34mm x 18mm
Masse 40 g avec câbles
Connecteur de batterie EC3
Connecteurs moteur Cylindrique diamètre 3.5mm
INDICATIONS DES DELS
OPERATION STATUT DES DELS ALERTE
Stop OFF
Marche avant partielle Clignotante
Avant (plein gaz) Fixe
Marche arrière Clignotante
Frein partiel Clignotante
Frein maxi Clignotante
Ni-MH/Ni-CD Batterie 1 bip court
2S Batterie Li-Po 2 bips courts
3S Batterie Li-Po 3 bips courts
Contrôleur prêt 1 bip long
Tension faible de la batterie Clignotante
Surchauffe Clignotante