User Manual

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MANUALE DI ISTRUZIONI
CAMBIARE I PARAMETRI DI REGOLAZIONE DELLA CORSA
Regolare le corse con le ruote che non toccano terra. Le regolazioni
apportate al punto terminale del gas e del freno faranno sì che le ruote
girino alla massima velocità, quindi è necessario farsi aiutare a tenere il
veicolo saldamente durante la regolazione delle impostazioni.
ATTENZIONE: durante la regolazione dei punti terminali delle
corse tenere le mani, i capelli e i vestiti non aderenti lontano dalle
parti in movimento, specialmente le ruote. L’inosservanza di questa
indicazione può causare gravi lesioni all’utente.
1. Tenere il grilletto nella posizione di freno massimo e girare il volantino
completamente a destra mentre si accende il trasmettitore. Il LED
lampeggia rapidamente indicando che è attivo il modo programmazione.
2. Fine corsa motore: Mantenendo il motore al massimo, girare la
manopola TH TRIM per regolare il fine corsa del motore al massimo.
3. Fine corsa freno: Mantenendo il grilletto nella posizione di freno
massimo, girare la manopola TH TRIM per regolare il fine corsa del freno
al massimo.
4. Fine corsa sterzo a sinistra: Mantenendo il volantino tutto a sinistra,
girare la manopola ST TRIM per regolare il fine corsa dello sterzo a
sinistra.
5. Fine corsa sterzo a destra: Mantenendo il volantino tutto a destra, girare
la manopola ST TRIM per regolare il fine corsa dello sterzo a destra.
Riportare il volantino al centro.
6. Spegnere il trasmettitore per salvare le regolazioni delle corse. La corsa
minima è al 75%, quella massima al 150%.
IMPORTANTE: se la corsa viene cambiata sul DX3, bisogna rifare la
connessione e calibrare il ricevitore SRS6100AT.
ESC BRUSHLESS SPEKTRUM FIRMA SMART 130 A
SPECIFICHE
Tipo Senza sensori, SMART Throttle compatibile
Uscita 130 A/760 A
Funzione Avanti/Freno–Avanti/Freno Indietro
Tensione di ingresso 7,4 V–14,8 V
Uscita BEC 6 V/4 A
Dimensioni (LxPxH) 57,5 mm x 46 mm x 38 mm
Peso 154 g
STATO LED ESC
• I LED dell’ESC rimangono spenti se non vi sono segnali in ingresso dalla
trasmittente all’acceleratore.
• Il LED ESC rosso si accende quando la trasmittente invia segnali
all’acceleratore.
SEGNALI ACUSTICI DI AVVERTIMENTO
1. Tensione d’ingresso: se acceso, l’ESC controlla la tensione di ingresso.
Se rileva un problema di tensione, l’ESC emette ripetutamente 2 toni
acustici con una pausa di 1 secondo (xx-xx-xx). Spegnere l’ESC,
assicurarsi che i collegamenti siano saldi e che la carica della batteria
non sia così bassa da non poter assicurare un funzionamento sicuro.
2. Collegamento radio: se acceso, l’ESC controlla l’ingresso del segnale
radio. Se viene rilevato un problema, l’ESC emette ripetutamente 1
tono acustico con una pausa di 2 secondi (x--x--x). Spegnere l’ESC e
assicurarsi che il sistema radio funzioni correttamente.
AVVISO: scollegare sempre la batteria dall’ESC quando si ripone
il modello dopo l’uso. L’interruttore dell’ESC controlla solamente
l’alimentazione della ricevente e dei servo. Se connesso alla batteria,
l’ESC continua ad assorbire corrente, con rischio di danni alla batteria
dovuti a scaricamento eccessivo.
PROCEDURA DI CALIBRAZIONE DELL’ESC
Completare la procedura di binding tra trasmittente e ricevente prima di
calibrare l’ESC.
1. Impostare il canale del motore della trasmittente sul 100% della corsa e
centrare il trim del motore.
2. Collegare una batteria al cavo per la batteria dell’ESC.
3. Accendere la trasmittente.
4. Premere e tenere premuto il pulsante SET, quindi accendere l’ESC.
Rilasciare il tasto SET quando il LED rosso inizia a lampeggiare,
indicando che l’ESC è in modalità di calibrazione. L’ESC entra in modalità
di programmazione se il tasto viene tenuto premuto per più di tre
secondi.
CONSIGLIO: il LED rosso deve lampeggiare quando l’ESC entra in
modalità di calibrazione. Se il LED verde lampeggia, l’ESC è entrato
in modalità di programmazione. Spegnere l’ESC e ripetere il passo 4,
rilasciando il tasto SET quando il LED rosso inizia a lampeggiare.
5. Con il grilletto del gas sulla trasmittente in posizione neutra, premere e
rilasciare il tasto SET dell’ESC. Il LED rosso smette di lampeggiare, il LED
verde lampeggia una volta e il motore emette un segnale acustico per
indicare che la posizione neutra è stata accettata.
6. Tenendo il grilletto del gas sulla trasmittente completamente premuto,
premere e rilasciare il tasto SET dell’ESC. Il LED verde lampeggia
due volte e il motore emette due segnali acustici per indicare che la
posizione tutto gas è stata accettata.
7. Tenendo il grilletto del gas sulla trasmittente in posizione di piena
frenata, premere e rilasciare il tasto SET. Il LED verde lampeggia tre
volte e il motore emette tre segnali acustici per indicare che la posizione
di piena frenata è stata accettata.
Il motore funzionerà normalmente una volta completata la calibrazione.
FLUIDI DEL MODELLO
Lo Axial Ryft è fornito di fabbrica con i seguenti lubrificanti:
Olio ammortizzatori 30 wt
Fluido differenziale 1.000.000 wt
Ingranaggi trasmissione Grasso nero alta pressione