User Manual

SEQUENCE DE SONS ET CODE
Elément
programmable /
S
on
Valeur
Calibrage des gaz
(dans la première seconde) •• •• •• ••
1. Frein
ˍˍ
―
ˍˍ
― ˍˍ ― ˍˍ ―
Frein activé / désactivé *
2. Type de batterie
▬ ▬ ▬ ▬
NiCd / NiMh
▬▬ ▬▬ ▬▬ ▬▬ LiPo *
3. Seuil de coupure basse tension
• ˍˍ ˍˍ • • ˍˍ ˍˍ • • ˍˍ ˍˍ • • ˍˍ ˍˍ • Faible 3.0V / 50%
• ˍˍ ˍˍ ˍˍ • • ˍˍ ˍˍ ˍˍ • • ˍˍ ˍˍ ˍˍ • • ˍˍ ˍˍ ˍˍ • Moyen 3.2V / 60% *
• ˍˍ ˍˍ ˍˍ ˍˍ • • ˍˍ ˍˍ ˍˍ ˍˍ • • ˍˍ ˍˍ ˍˍ ˍˍ • • ˍˍ ˍˍ ˍˍ ˍˍ • Haute 3.4V / 65%
4. Rétablir les paramètres d'usine
▬▬ ▬▬ ▬▬ ▬▬ Restaurer
5. Timing Moteur
▬ ▬ ▬ ▬ Automatique (7-30 °) *
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬
Bas (7-22 °)
▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ ▬ Elevé (22-30 °)
6. Accélération au démarrage
∫∫
∫∫
∫∫
∫∫
Progressif *
∫
∫
∫
∫
Normal
∫∫∫
∫∫∫
∫∫∫
∫∫∫
Instantané
7. Mode Hélicoptère
ˍˍ•ˍˍ ˍˍ•ˍˍ ˍˍ•ˍˍ ˍˍ•ˍˍ Gouverneur désactivé *
ˍˍ••ˍˍ ˍˍ••ˍˍ ˍˍ••ˍˍ ˍˍ••ˍˍ Mode Héli 1
ˍˍ•••ˍˍ ˍˍ•••ˍˍ ˍˍ•••ˍˍ ˍˍ•••ˍˍ Mode Héli 2
8. Sens de rotation du moteur
W W W W
Avant * / Arrière
9. Fréquence de commutation
\
\
\
\
\
\
\
\
8 kHz
/ / / / / / / /
16 kHz *
10 Type de coupure fin de décharge
¯ˍˍ¯ˍˍ¯ˍˍ¯ˍˍ
Progressif *
ˍˍ¯ˍˍ¯ˍˍ¯ˍˍ¯
Instantané
ENTRÉE DANS LE MODE DE PROGRAMMATION
1. Allumez l'émetteur et réglez la manette des gaz en position haute (100%)
2. Branchez la batterie sur l'ESC.
3) Attendez 2 secondes, vous entendrez quatre groupes de 2 bips. Ceci est pour le calibrage des gaz. Après plusieurs secondes, le régulateur de vitesse
commencera à faire défiler les options du menu de programmation.
SÉLECTION DE LA VALEUR DÉSIRÉE
Le moteur émet des sons audibles dans l'ordre et la séquence dans le tableau ci-dessus. Pour chaque option, le son est répété 4 fois avant de passer à l'option
suivante.
Lorsque le son de valeur souhaitée est audible, déplacez la manette des gaz vers le bas pour sélectionner. Ceci sauvera le réglage, quittera le menu de
programmation et armera le moteur. Pour modifier d'autres valeurs, repassez en mode de programmation en suivant la séquence décrite ci-dessus.
DEPANNAGE
Problème
Raison possible Action
Le moteur ne fonctionne pas, pas de son audible
alors que le récepteur et les servos fonctionnent
L'ESC n'est pas calibré avec l'émetteur Voir le paragraphe "Calibrage des gaz"
Le moteur ne fonctionne pas, pas de son audible
le récepteur ne fonctionne pas
Pas d'alimentation électrique Connecter une batterie chargée
Mauvaises soudures des connecteurs Ressouder les connecteurs
Polarité batterie inversée Vérifier le câble et corriger la polarité
Le câble 3 conducteurs de l'ESC est branché à l'envers Vérifier le branchement du câble
L'ESC est défectueux Remplacer l'ESC
Le moteur s'arrête de tourner pendant
l'utilisation
Perte du signal des gaz
La tension de la batterie a atteint le seuil de coupure basse
tension
Poser le modèle
et
la
remplace
r
par une
batterie complètement chargée
Mauvaise connexion de câble
Vérifiez les connexions des câbles,
remplacer tout connecteur défectueux
Mauvais démarrage du moteur, surchauffe ESC
Ventilation non adéquate Déplacer l'ESC à un endroit mieux ventilé
Courant de servo trop élevé pour le BEC de l'ESC
Utilise
un
BEC externe ou des servos avec
une consommation en courant inférieure
Moteur ou hélice surdimensionnés Réduire la taille du moteur ou de l'hélice
* PARAMÈTRES PAR DÉFAUT
Frein:
Désactivé
Type de batterie:
LiPo, auto détection nombre d'éléments
Seuil de coupure basse tension:
Moyen 3.2V / 60%
Timing:
Automatique (7-30 °)
Accélération au démarrage:
Progressif
Mode Hélicoptère:
Gouverneur désactivé
Sens de rotation du moteur:
Vers l'avant
Fréquence de commutation:
16 kHz
Type de coupure de tension:
Progressif
Traduction Alain CERDAN