User Manual

Nous vous remercions d'avoir acheté le contrôleur de vitesse électronique brushless Aerostar RVS série (ESC). Conçu pour les
voilures fixes, il est doté d'un démarrage super doux, d'un accélérateur linéaire, de multiples dispositifs de protection et d'un
excellent rapport qualité/prix.
Veuillez lire attentivement ce manuel avant d'utiliser ce produit. Hobbyking n'a aucun contrôle sur l'utilisation, l'installation,
l'application, ou la maintenance de ce produit, donc aucune responsabilité ne sera assumée ou acceptée pour tout dommage,
perte de coûts résultant de l'utilisation de cet article.
FONCTIONNALITÉS
•• Connecteurs de moteur et de batterie préinstallés
•• Frein d'hélice
•• Type de batterie
•• Seuil de coupure basse tension
•• Chronométrage du moteur réglable
•• Mode de démarrage progressif pour les hélicoptères et les boîtes de vitesses
•• Mode hélico
•• Rotation du moteur
•• Surchauffe et protection perte de signal
•• Type de coupure tension basse
CONNECTER VOTRE ESC
Aerostar RVS série ESC possède des connecteurs femelle préinstallés qui facilitent la connexion du moteur. Si vous constatez
que la rotation du moteur est inversée, remplacez simplement deux des trois fils du moteur.
Les connecteurs de batterie sont dimensionnés pour s'adapter à l'ampérage de l'ESC. Si vous changez les connecteurs du
moteur ou de la batterie, soudez soigneusement puis protégez les connexions avec une gaine thermo-rétractable. Branchez le
connecteur servo sur la voie des gaz de votre récepteur. Consultez les instructions de votre radio pour la configuration de la
voie appropriée.
CHANGEMENT DU SENS DE ROTATION DU MOTEUR
Aerostar RVS série ESC peut également changer Le sens de rotation du moteur par le canal supplémentaire comme suit:
1 - Connectez le câble de signal à 3 conducteurs sur la voie des gaz.
2 - Connectez le câble de signal à 2 conducteurs sur la voie du commutateur de marche arrière.
3 - Alimentez l'ESC qui va "Biper".
4 - Vérifiez que l'interrupteur de marche arrière est coupé.
5 - Vérifiez que le moteur peut démarrer normalement et tirez la manette des gaz à 0%.
6 - Basculez le commutateur de marche arrière.
7 - Poussez la manette des gaz lorsque le moteur s'arrête de fonctionner, vous pouvez voir que la rotation du moteur est
inversée.
8 - Si vous voulez changer la rotation normale du moteur, répétez les étapes 5 et 6
CALIBRAGE DES GAZ
1) Allumez l'émetteur et déplacez la manette des gaz à 100%
2) Connectez la batterie à l'émetteur. Après 2 secondes, le contrôleur émet deux bips rapides, quatre fois. Après avoir entendu
ces bips rapides, tirez la manette des gaz à la position 0% et attendez que la séquence d'armement bipe.
* Remarque: Le calibrage des gaz sera sauvegardé et ne devra être effectué qu'une seule fois pour l'émetteur donné. Lors de la
commutation d'émetteurs, répétez le processus d'étalonnage.
** Avertissement ** Retirer l'hélice du moteur avant de programmer l'ESC en cas de démarrage accidentel. Ne pas le faire peut
entraîner des blessures corporelles.
Traduction Alain CERDAN