DOC25-04-2014 Hinweis Diese Original Betriebsanleitung orientiert sich an der europäischen Norm für technische Dokumentation EN IEC 82079 und Maschinenrichtlinie 2006/42/EG. Gefahren und Risiken die sich aus nicht bestimmungsmäßigen Gebrauch der Produkte oder Fehlern ergeben können, sind mit Warnhinweisen versehen und Sicherheitsinformationen besonders gekennzeichnet.
DOC25-04-2014 Inhalt Teil I Elektro Bike Betrieb Seite 0. Überblick Betriebsanleitung, Produkte 4 1. Allgemeine Sicherheitshinweise 2. Teil II Fahrrad Funktionen Seite 1. Rahmen, Aufbauten 37 2. Bremsanlage 39 6 3. Schaltung, Pedalantrieb 40 Fahrer, Modelle, Einsatzgebiete 7 4. Laufräder, Bereifung 42 3. Bestimmungsgemäßer Gebrauch 10 5. Lenkung, Griffe 43 4. Erste Inbetriebnahme Vorbereitung, Funktionsprüfung, Akku laden, Testfahrt 10 6. Sattel, Gepäckträger 44 7.
Teil I: Elektro Bike Betrieb 0. Überblick Mit dem Kauf des Elektro Touring Bikes ave. aus dem Haus Panther haben Sie sich für ein Qualitätsprodukt und ein ökologisch & ökonomisch wertiges Fahrzeug entschieden. Das Elektro Bike kombiniert ihre eigene Körperkraft mit elektrischer Motorunterstützung, fährt also „hybrid“.
DOC25-04-2014 Produkte -5Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 1. Allgemeine Sicherheitshinweise Ihr Touring Pedelec ist die Kombination eines verstärkt ausgeführten Fahrrads für Freizeitaktivitäten und Touren in Stadt & Land und einem computergesteuerten Elektrofahrzeug. Das Bike erfüllt die deutsche Straßenverkehrszulassungsordnung (StVZO/FZV) und die europäischen Normen EN 15194 für elektromotorisch unterstützte Räder (EPAC), für Fahrräder EN 14764 sowie die Maschinenrichtlinie 2006/42/EG. Die Konformität CE ist vom Hersteller bestätigt.
DOC25-04-2014 Antrieb. Wenn der Motor ausfällt und keine andere Funktion gestört ist (u. a. Batteriestrom für die Lichtanlage vorhanden ist), dann kann die Fahrt im „Muskelbetrieb“ fortgesetzt werden. Für Reparaturen am Antrieb sollte stets eine Fachwerkstatt aufgesucht werden. 2. Fahrer, Modelle, Einsatzgebiete Fahrer Die Elektrofahrräder der Touring Serie sind für erwachsene Fahrer und Jugendliche ab 15 Jahren vorgesehen; sie gehören nicht in Kinderhand.
DOC25-04-2014 ave. TH7 - Touring Bike mit Elektroantrieb, großem Stromspeicher, 8-gang Nabenschaltung (LOW ENTRY) Maße (siehe Teil II Rahmen) Gewicht: 26,8 kg ave. TH9 - Touring Bike mit Elektroantrieb, großem Stromspeicher und stufenloser Schaltung (LOW ENTRY) Maße (siehe Teil II Rahmen) Gewicht: 27,3 kg -8Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 ave. TH11 – Touring Bike mit Elektroantrieb, großem Stromspeicher, Automatik Schaltung (LOW ENTRY) Maße (siehe Teil II Rahmen) Gewicht: 27,8 kg Einsatzgebiete Das Elektro Touring Pedelec mit Straßenverkehrsausstattung ist auf allen befestigten Wegen, Plätzen, Straßen, in der Stadt, in urbanen Bereichen und auf dem Land für Touren einsetzbar, soweit die Bahnen für Fahrräder zugelassen sind.
DOC25-04-2014 3. Bestimmungsgemäßer Gebrauch Zweckbestimmung Das Elektro Touring Pedelec ist nach europäischer Norm EPAC gebaut und darf deshalb in der Europäischen Union mit elektromotorischer Unterstützung bis 25 km/h gefahren werden, darüber hinaus kann es als Fahrrad genutzt werden. In Ländern außerhalb der EU sind die dort geltenden Bestimmungen einzuhalten. Die Motorunterstützung ist nur während des Tretens verfügbar.
DOC25-04-2014 Beachten Sie dabei die Bosch Hinweise im Teil III. Der Akku sollte spätestens nach 2 bis 3 Stunden voll geladen sein und dann wieder vom Netz genommen werden. Überprüfen Sie das Rad auf sichtbare Mängel. Gehen Sie dabei systematisch vor: Vom vorderen Laufrad, über Gabel, Lenker, Griffe, Bremsen (vorne/hinten), Schaltung, Rahmen, Verkabelung, Sattel, Sattelstütze, Kurbel, Pedale, Kettenantrieb und -schutz, hinteres Laufrad, Schaltwerk, Gepäckträger und Ständer.
DOC25-04-2014 Der Elektroantrieb wird als erstes eingeschaltet/aktiviert, alternativ durch (siehe Bild oben) Aufstecken des Bordcomputers (3) am Lenkerhalter (4) (System schaltet automatisch ein) Drücken des Ein-/Ausschalters (5) am Bediencomputer (3) (Computer ist aufgesteckt) Drücken des Ein-/Austasters (E) seitlich am Akku (siehe Ladestand prüfen, Computer ist aufgesteckt) Die Motorunterstützung wird dann durch eine zweite Aktion, dem „Treten der Pedale“ ausgelöst.
DOC25-04-2014 Gehen Sie während der Fahrt mit der Motorunterstützung auf TURBO und verändern Sie ihren Gang fürs Treten auf die von ihnen gewohnte Übersetzung bzw. Kadenz. Sie haben in diesem Modus die höchste Motorunterstützung und können damit auch schwierige Strecken und Steigungen gut überwinden. Umgekehrt ermöglicht der ECO Modus und dazu angepasste Gangkombinationen ein energie-effizientes Fahren auf langen Strecken, mit großer Batterie Reichweite.
DOC25-04-2014 Beim verstellen darf die maximale und minimale Einspannlänge des Sattelrohrs nicht überschritten werden (siehe Kennzeichnung). Die Sattelrohrklemme ist wieder so zu verschließen, dass sich das Rohr nicht mehr drehen lässt ggf. muss die Klemmung durch ein paar Schraubbewegungen nachjustiert werden. Auch die Stellung der Sattelpolster kann mit Hilfe der Klemmschrauben unter dem Sattel nach vorne, nach hinten oder im Winkel verstellt werden, bis eine komfortabel Sitzposition erreicht wird.
DOC25-04-2014 auftritt, überzeugen Sie sich davon dass der Schlüssel (4) im Batteriehalterschloss steckt bzw. aufgeschlossen ist - sonst leicht drehen. Beim Einsetzen und Herausnehmen des Akkus sollte dieser stets ausgeschaltet sein. Zur Fahrt, aber auch beim Parken, ziehen Sie den Batterieschlüssel bitte wieder ab. Das ist sicherer für Batterie und Schlüssel.
DOC25-04-2014 Legende: (1) (2) (3) (4) (5) (A) (B) (C) (D) (E) (F) Ein-/ Aus-Taste des Antriebssystems Ein-/Aus-Taste der Beleuchtung (nur Display) Info Taste, Wechsel der Anzeigefunktion (u. a. Fahrzeit, Uhrzeit, Strecke) USB Ladebuchse zum Anschluss von Geräten (Akku Stromversorgung) Re-set (Grundeinstellung, Strecken, Fahrzeit etc. auf Null setzen) Anzeige der Motorleistung (Level) Fahrmodus bzw. Motor Unterstützungslevel OFF, ECO, TOUR, SPORT, TURBO Text Anzeigen zu oben stehenden Wert (z. B.
DOC25-04-2014 Intuvia speichert die letzten Fahrdaten u. a. Batterieladestand, Unterstützungslevel, zurückgelegte Strecke, verbleibende Reichweite sowie Uhrzeit, so dass Sie ihre Fahrt zu Hause oder während einer Pause selbst auswerten können, um neue Ziele zu planen. → Schalten Bei TH Modellen mit Kettenschaltung steuern Sie ihre Tretleistung wie vom Fahrrad her gewohnt.
DOC25-04-2014 Der linke flache Bereich der Anzeigekurve (3 orange) schaltet bei höherer Geschwindigkeit (= große Übersetzung) z. B. in der Ebene, der rechte steigende Bereich bei niedriger Geschwindigkeit (= kleine Übersetzung) z. B. am Berg. Der jeweilige Stand wird durch das Radfahrersymbol angezeigt. Mit dem Einschalten der Automatik am Taster (2) verändert sich die Anzeigekurve zu einem Halbkreis (s. unten), der den Bereich möglicher Trittfrequenzen symbolisiert.
DOC25-04-2014 Wenn Sie beispielsweise mit einem Pedelec 22 km/h fahren und vor einem 10 m entfernten Hindernis abbremsen müssen, so wird ihr Bremsweg mindestens 3 Meter betragen und zusammen mit den Reaktionszeiten werden Sie allenfalls ½ m vor dem Hindernis stehen bleiben. Mit einem normalen Fahrrad wären Sie auf gleicher Strecke mit etwa 16 km/h unterwegs, hätten nur den halben Bremsweg von 1,5 m und würden schon etwa 5 m vor dem Hindernis stehen bleiben.
DOC25-04-2014 Licht Die Lichtanlage ist am Bordcomputer Intuvia ein- und auszuschalten (Licht Taste). Dazu muss der Bordcomputer auf der Halterung stecken und das elektrische System des Pedelecs (Akku) betriebsbereit sein. Die Lichtfunktion ist eigenständig ausgeführt und nicht von anderen Pedelec Funktionen abhängig. Für die Fahrt sollte der Lichtkegel des Frontscheinwerfers die Fahrbahn etwa 10 Meter weit in Fahrtrichtung voll ausleuchten, andernfalls ist der Scheinwerfer nachzustellen.
DOC25-04-2014 Wenn Sie allerdings sicher gehen wollen, nehmen Sie die Batterie aus der Gepäckträgerhalterung einfach mit, einschl. Schlüssel abziehen. Bewahren Sie den Akku an einem kühleren, trockenen und gut belüfteten Ort bei sich auf und nutzen die Zeit, die Batterie mit dem originalen Ladegerät nachzuladen. Bei TH Modellen passt der Schlüssel des Batterieschlosses gleichzeitig für das Rahmenschloss, um das Hinterrad zu blockieren.
DOC25-04-2014 Touring Bikes sind nicht für den Transport sperriger Teile gebaut. Jede Zuladung in Form von Gepäck sollte am Rad gut verteilt und stets gesichert sein. Der Gepäckträger kann bis 20 kg oder den dort aufgedruckten Maximalwert tragen. Das Gepäck sollte liegend oder hängend fixiert sein. Einzelstücke sind zu bündeln oder in Transportbehältern zu verstauen. Befestigen Sie Gepäcktaschen oder Körbe jeweils fachgerecht nach Hersteller Anleitung oder lassen Sie sich von ihrem Fachhändler helfen.
DOC25-04-2014 Die Schutzabschaltung durch den Temperatursensor wird nach einer Abkühlungszeit (Minuten bis zu einer halben Stunde) wieder aufgehoben. Wenn keine anderen Schäden vorliegen und die Batterie noch Strom hat können Sie das Bike wie gewohnt weiter nutzen. Andernfalls sollten sie den Antrieb von einer Werkstatt prüfen lassen.
DOC25-04-2014 Das Pedelec darf deshalb weder ins Wasser eingetaucht (z. B. Flussdurchfahrt) noch mit Druckwasser behandelt werden. Bei Beschädigung von Gehäusen oder Komponenten der elektrischen Anlage ist auch mit anderen Flüssigkeiten vorsichtig umzugehen, insbesondere solche, die elektrisch leitfähig sind. Auf keinen Fall darf das Bike in Meerwasser eingetaucht (am Strand und Boot beachten) oder mit Salzwasser behandelt werden.
DOC25-04-2014 Fehlercode Erläuterung Quelle: Anleitung Bosch eBike System - 25 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 Der Akku ist durch „electronic cell protection“ (ECP) gegen Tiefentladen, Überladen, Überhitzen und Kurzschluss geschützt. Bei Gefährdung schaltet sich der Akku durch die Schutzschaltung automatisch ab. Ein defekter Akku blinkt mit 2 LEDs der Ladezustandsanzeige. Setzen Sie sich in diesem Fall umgehend mit ihrem Fachhändler in Verbindung. Wenn Sie den Akku mit dem Ladegerät aufladen, können Fehler auftreten z. B. Steckkontakt, Akku, Anzeige oder Stromnetz.
DOC25-04-2014 Die Lichtstromversorgung erfolgt gekapselt über die Antriebseinheit. Wenn sich das Licht nicht mehr schalten lässt, dann sollten Sie sich von ihrer Werkstatt helfen lassen, ebenso bei Ausfall eines LED-Strahlers. Ohne funktionierende Beleuchtung können Sie nicht am Straßenverkehr teilnehmen. Bei Störungen an mechanischen Komponenten ihres Elektro Bikes und deren Behebung, lesen Sie bitte im Teil II Fahrradfunktionen die entsprechenden Kapitel.
DOC25-04-2014 Für die Wartung wesentlicher Antriebs- und Fahrradkomponenten wird grundsätzlich Fachwissen benötigt, zur Ausführung ist geschultes Personal notwendig. Es wird davon ausgegangen, dass Pedelec Inspektionen und Fehlerbehebungen, mit Ausnahme von Reifenwechsel, über den Fachhändler oder eine Fachwerkstatt erfolgen. Denn eine unsachgemäße Reparatur z. B. an Bremsen, Lenkung, Schaltung oder Antrieb kann zu Fehlern mit schweren Körper- und Sachschäden führen.
DOC25-04-2014 Bei Personenschäden ist sofort Hilfe zu leisten, Sanitätsdienst, Polizei sind zu verständigen Da Sie am Pedelec kein Warndreieck haben, sollten Sie wenn möglich das Bike mittels anderer Gegenstände/Teile gut sichtbar kennzeichnen oder es aus der Gefahrenzone hinaus bewegen. Klären Sie dann zusammen mit den anderen Beteiligten den Unfallhergang. Machen Sie Fotos oder Skizzen und tauschen Sie ggf. ihre Personalien aus.
DOC25-04-2014 Heck bzw. Anhängerkupplung, dann wird empfohlen sich vorher beraten zu lassen, ob der gewählte Träger für den Aufbau und das höhere Gewicht von E-Bikes sowie breitere Spurrillen für Sport Bike Reifen geeignet ist. Lassen Sie sich deren Eignung ggf. bestätigen. Beispiel Fahrradträger, Halterung: Atera Strada Fiamma Wegen der elektrischen Systemkomponenten ist der offene Transport auf der Fahrzeugaußenseite allerdings nicht optimal. Der Einsatz sollte schonend erfolgen.
DOC25-04-2014 Bei Löscharbeiten ist zudem zu berücksichtigen, dass der Brand von Lithium nicht mit Wasser, sondern nur mit Sand oder geeigneten Pulvern zu stoppen ist. Wenn Sie sicher gehen wollen, prüfen Sie ihre KFZ-und/oder Insassen-Versicherung, ob die Mitnahme des Elektro Bikes durch ihre Schadenspolice gedeckt ist.
DOC25-04-2014 Sie haben ein relativ hochwertiges Zweirad, das am besten in abschließbaren Räumen aufgehoben ist, trocken, gut belüftet, bei mäßiger Temperatur (10° bis 20° C) und mit Stromanschluss (Netz 220 V~). Wegen der Batterie und Ladevorgängen ist zusätzlich darauf zu achten, dass keine leicht brennbaren Stoffe und Flüssigkeiten im gleichen Raum lagern. Zuhause, in öffentlichen Einrichtungen, Hotels, Parkhäusern, Freizeiteinrichtungen lassen sich auch geeignete Abstellplätze realisieren.
DOC25-04-2014 Grundsätzlich gilt, dass Lithium-Ionen Akkus über längere Zeiträume hinweg - auch ohne Nutzung - an Kapazität verlieren. Sie werden deshalb als Verschleißteil eingestuft. Bei sachgemäßer Lagerung ist aber von einer Kapazitätslebensdauer für den Traktionsbetrieb von etwa 5 bis 8 Jahren auszugehen. 12.
DOC25-04-2014 Inspektion durch einen Fachmann zu unterziehen. Wenn dabei noch keine Verschleißteile zu ersetzen sind und ggf. nur ein paar Schrauben oder Muttern angezogen werden, dann haben Sie auf jeden Fall mehr Sicherheit für die nächsten tausend Kilometer. 2. und weitere Services nach 1000 km oder 1/2 Jahr und jeweils 5000 km oder weiteres Jahr/Saison Beim Service in der Werkstatt werden die Teile geprüft, die im Betrieb der normalen Abnutzung bzw.
DOC25-04-2014 Batterie auslesen und ggf. auch bestimmte Fehler feststellen. Andernfalls geht die Batterie zur Überprüfung an den Hersteller. Sollte der Akku nicht mehr für den Traktionsbetrieb an ihrem Pedelec geeignet sein, dann bekommen Sie ggf. Ersatz oder Sie werden sich einen neuen Akku kaufen. Der Hersteller oder der Fachhändler zu dem Sie den Akku gebracht haben, sorgt dann über das gemeinsame Batterie-RücknahmeSystem (Händler GRS), dass der Akku fachgerecht entsorgt wird (Recycling).
DOC25-04-2014 innerhalb der angenommen werden kann, dass der Produktmangel schon bei der Übergabe vorhanden war. Danach liegt es an ihnen nachzuweisen, dass Sie nicht an dem Mangel mitgewirkt oder ihn selbst verursacht haben. Sonst würden Sie mithaften oder keine Ansprüche mehr geltend machen können. Der Anspruch auf Ausgleich des Mangels am Produkt kann durch Beseitigung oder Ersatz erfolgen, weitergehende Ansprüche bestehen nicht.
DOC25-04-2014 Mögliche Fälle unsachgemäßen Gebrauch/ Missbrauchs (Beispiele nicht erschöpfend) 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Jede vorsätzliche Veränderung/Manipulation der E-Bike Grundkonfiguration (Bosch/OEM), mit dem Ziel die gesetzlich vorgegebenen Pedelec Leistungsgrenzen zu verschieben u.a.
DOC25-04-2014 TH-Serie Rahmenhöhe (mm) Oberrohr direkt (mm) Steuerrohrlänge (mm) Lenkwinkel (Grad) Sitzrohrwinkel (Grad) Hinterbaulänge (mm) Radgröße (Zoll) Tretlagerhöhe (mm) Radstand (mm) Der Rahmen der Modelle sind wartungsfrei. Die Teile sollten nicht durch mechanische Einwirkung verbeult, abgeschliffen oder aufgerissen werden.
DOC25-04-2014 2. Bremsanlage Die Modelle TH9, TH11 verfügen über zwei unabhängige hydraulische Scheibenbremssysteme an Vorderund Hinterradnabe von Shimano mit 180 mm Bremsscheibendurchmesser, die Modelle TH5 und TH7 VBrakes von Shimano und Magura. Die Bremshebel sind so montiert, dass mit dem linken Hebel die Vorderradbremse betätigt wird und mit dem rechten Hebel die Hinterradbremse. Sollte diese Stellung für Sie ungewohnt sein, lassen Sie sich die Bremshebel umgekehrt einbauen.
DOC25-04-2014 3. Schaltung, Pedalantrieb Die Schaltung der Touring Modelle TH9, TH11 ist hochwertig ausgelegt, mit stufenloser Nabenschaltung NuVinci (CVP continuously variable planetary) und Automatik sowie mit 7-gang und 8-gang Shimano Nabenschaltung, bei den Modellen TH5 und TH7. Das stufenlose Getriebe NuVinci N360 bietet eine Übersetzung von 360 %, schaltet ohne Verzögerung und Lücken, bei fast jeder Fahrbedingung (auch aus dem Stand am Berg), ist geräuschlos und wartungsfrei.
DOC25-04-2014 Die Modelle TH5, TH7 sind mit der bekannten Nabenschaltungen Shimano Nexus ausgestattet, eine hoch zuverlässige und nahezu wartungsfreie Gangschaltung. Die Schaltung wird über den Drehgriff auf der rechten Lenkerseite bedient. Die Anzeige des gewählten Ganges ist direkt neben dem Griff. Bei Leerlauf oder Stillstand sollte nicht geschaltet werden. Während des Schaltvorgangs können die Pedale getreten werden.
DOC25-04-2014 Spezialwerkzeug. Die Kurbellänge ist vorgegeben. Kurbel und Pedale müssen fest angezogen sein. TH Modelle haben leichte, kugelgelagerte Pedale mit einer für Sport- und Trekkingschuhe geeigneten Trittfläche. Öle, Fette und andere Verschmutzungen auf den Pedalen sind zu vermeiden. 4. Laufräder, Bereifung Die 26 bzw. 28 Zoll Laufräder haben Alu Hohlkammer Felgen und 47 mm breite Touren Drahtreifen. Die Speichen und Naben sind den erhöhten Elektro Bike Anforderungen angepasst.
DOC25-04-2014 einstellung per Software. Dazu ist Fachwissen erforderlich. Deshalb sollte der hintere Laufradwechsel in einer Fachwerkstatt vorgenommen werden. Im Fall eines eigenen Reifenwechsels sind die für Drahtreifen mit Schlauch üblichen Vorgehensweisen und Vorsichtsmaßnahmen einzuhalten. Vergessen Sie auch nicht ein Sicherungsblatt (spacer) zwischen die Bremsbeläge der offenen Scheibenbremse einzulegen.
DOC25-04-2014 Das Lagerspiel ist werkseitig vorgegeben, die Lenkerhöhe für den normalen Betriebsfall eingestellt. Eine fachgerechte Höhenverstellung ist über das Vorbaugelenk möglich. Es wird davon ausgegangen, dass ihnen das Rad vom Händler fahrbereit und für Sie angepasst übergeben wurde. Jede Änderung oder Nachbesserung ist vom Fachmann durchzuführen. Eine fehlerhafte Montage der Lenkung kann während der Fahrt zu schweren Stürzen und Verletzungen führen.
DOC25-04-2014 Wenn der Sattel währen der Fahrt seitlich oder in der Höhe nachgibt oder aus anderen Gründen instabil wird, steigen Sie vom Rad ab und versuchen Sie als erstes den Fehler zu beseitigen. Andernfalls sollten Sie nicht mit einem losen Sattel weiter fahren. Es besteht Unfallgefahr. Die Tourensättel sind etwas breiter und für mittelhohe Belastungen ausgelegt. Wenn ein Sattelaustausch nötig wird, lassen Sie sich vom Fachhändler beraten.
DOC25-04-2014 Front- und Rücklicht werden gemäß neuer Verordnung (2013) über den Akku mit Strom versorgt (6 Volt Lichtspannung) und gemeinsam über den Lichtschalter am Bordcomputer ein- und ausgeschaltet. Die bisherige Dynamopflicht ist entfallen. Der geringe Stromverbrauch der LED-Lichter und der Hochleistungs-Fahrzeug-Akku ermöglichen eine durchgehende Beleuchtung während der Fahrt d. h. auch Tagfahrlicht.
DOC25-04-2014 7. Federgabel Die TH Modelle haben eine komfortable Federgabel Ausstattung von SR Suntour, mit einem Federweg von 75 mm bzw. 63 mm. Die Federgabel Details und Wartungshinweise entnehmen Sie bitte der Original Anleitung des Federgabel-Herstellers, die dem Bike beiliegt. In der Federgabel NRX sind Luftkammern verbaut, deren Ein- und Ausschwingen mit Öldruck geregelt ist (Dämpfung), die Federhärte durch Druckluft und das Fixieren der Federung durch Lock-out Betätigung z. B.
DOC25-04-2014 Federgabeln sind so einzustellen bzw. müssen so abgestimmt sein, dass sie nicht durchschlagen. Fühlbar (meist auch hörbar) sind zu weich eingestellte Federn (zu geringer Luftdruck) mit Schlägen während der Belastung (z. B. bei ruckartigem Zusammenschieben). Häufige Schläge können Lenkung/Lager und Rahmen schädigen. Im schlimmsten Fall kann es zu einem Bruch kommen, an Rahmen, Gabel oder Brücke.
DOC25-04-2014 Die beiden Schutzbleche am Laufrad sind für ein Straßenfahrzeug wichtig, damit es nicht zu starker Verschmutzung und Funktionsbeeinträchtigung der Komponenten kommt und die Sicht des Fahrers nicht behindert wird. Wenn die Bleche beschädigt, eingerissen, lose oder verformt sind, ersetzen Sie sie durch baugleiche Teile. Ihr TH Pedelec hat eine Reihe von Sicherungseinrichtungen (siehe auch Teil I Kap. 6 „sichern“) für die Komponenten Akku, Motor und Bordcomputer.
DOC25-04-2014 Teil III. Spezifische Anleitungen Bosch Antrieb, Batterie und Ladegerät - 50 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 - 51 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 - 52 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 - 53 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 - 54 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 - 55 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 Antrieb, Bediencomputer - 56 - Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 - 57 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 - 58 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 - 59 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 - 60 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 - 61 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 - 62 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 - 63 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 - 64 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 - 65 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 - 66 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 - 67 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 - 68 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 Anhang: EG-Konformitätserklärung - 69 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 Übergabe Protokoll Die Übergabe des nachstehenden Fahrzeugs (siehe Kennzeichen), an den unten genannten Kunden erfolgte vollständig und im fahrbereiten Zustand. Das Bike wurde nach der Endmontage vom Händler in allen sicherheitsrelevanten Funktionen überprüft: Antrieb Batterie Steuerung (Bordcomputer) Bremsen Schaltung Lenker, Vorbau Sattel, Sattelstütze Federgabel Laufräder Eine Probefahrt wurde durchgeführt.
DOC25-04-2014 Kennzeichen Ihr Touring Hybrid Bike hat ein Produktschild mit Identitätscode (Barcode), dessen Daten bei Service, Reklamation, Garantieabwicklung oder Verlust wichtig sind. Sie finden das Schild in der Regel am Sitzrohr. AVE TH (EPAC) Beispiel für PANTHER Produktschild Notieren Sie sich für ihr Modell die zutreffenden Angaben, einschl. Barcode Nummer (siehe Pfeil) in das oben stehende Produktschild (Muster). Dann haben Sie im Verlustfall einen Identifikationsbeleg z. B. für die Polizei.
DOC25-04-2014 Inspektionen Das Fahrzeug hat eine Reihe von Verschleißteilen an Bord, die überprüft und ggf. ersetzt werden müssen, einschl. Federung. In Abhängigkeit von der Kilometerleistung und der Belastung sind darüber hinaus wesentliche Funktionen und Komponenten zu prüfen und wenn nötig neu einzustellen. Aus Erfahrung mit den Bikes & Service leiten sich Empfehlungen ab, in welchen Zeit- oder Fahrkilometer Abständen Inspektionen durchzuführen sind, unabhängig vom aktuellen Reparaturbedarf (z. B.
DOC25-04-2014 Serviceschein - 73 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 - 74 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 Technik Daten TH5 TH7 - 75 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 TH9 TH11 - 76 Original Betriebsanleitung ave. Touring Hybrid 2014 (V1.
DOC25-04-2014 Glossar Erläuterung der Abkürzungen Ah Ampere hours/Stunden (Maßeinheit für Stromfluss pro Stunde) Akku Akkumulator (wieder aufladbare Stromzellen) ave.
DOC25-04-2014 Notizen __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ __________________________________________________________________________ _______________________________________
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DOC25-04-2014 Hersteller Inhaltlich für die Betriebsanleitung verantwortlich (Impressum) PANTHER International GmbH Alter Postweg 190 32584 Löhne Deutschland Tel +49 (0) 5732 / 1087-0 Fax +49 (0) 5732 / 1087-910 eMail info@pantherbike.de EPAC ® ave. ist eine eingetragene Marke der PANTHER International GmbH © Copyright PANTHER International GmbH. Druckfehler, Irrtümer und technische Änderungen vorbehalten. Betriebsanleitung Artikel Nr. 06820-1002. Stand 04/2014 - 80 Original Betriebsanleitung ave.
