Operation Manual

DOC27-02-2014
Original Betriebsanleitung ave. Mobility 2014 (V 1.3)
Bei Unregelmäßigkeiten oder nachlassender Bremskraft der Scheibenbremsen sollte das hydrau-
lische System überprüft werden (Ölstand, Leitungen). Es muss richtig gefüllt und dicht sein, die
keramischen Bremsbacken dürfen nicht abgeschliffen und die Bremsscheiben unbeschädigt und
fettfrei sein. Größere Verschmutzungen sind zu vermeiden oder zu beseitigen.
Wenn die Bremsen nachgestellt, gefüllt, entlüftet oder ersetzt werden müssen, lassen Sie sich von
einem Fahrradfachmann beraten oder suchen Sie eine Fachwerkstatt auf.
Auf keinen Fall dürfen Sie mit fehlerhaften Bremsen weiter fahren.
→ Beleuchten
Die MH Modelle haben Signal- und Beleuchtungsanlagen mit neuester LED-Technologie an Bord, die der
deutschen Fahrzeug Zulassungsverordnung (FZV) entsprechen. Der Frontscheinwerfer und das Rücklicht
werden gemäß der Neuregelung von 2013 bereits mit Systemstrom (Akku) versorgt. Die starken LED-Strah-
ler (bis 25 lux) haben einen geringen Energiebedarf und können auch als Tagfahrlicht genutzt werden (ähn-
lich Motorrad).
Die Signal- und Beleuchtungsanlagen des Bikes müssen nach der Straßenverkehrsordnung (StVO) stets
betriebsbereit sein und falls erforderlich (u. a. eingeschränkte Sichtverhältnisse, Dunkelheit, Gefahren)
auch genutzt werden.
Die Lichtanlage ist am Bordcomputer
Intuvia ein- und auszuschalten (Licht
Taste). Dazu muss der Bordcomputer auf
der Halterung stecken und das elektrische
System des Pedelecs (Akku) betriebs-
bereit sein. Die Lichtfunktion ist eigen-
ständig ausgeführt und nicht von anderen
Pedelec Funktionen abhängig.
Für die Fahrt sollte der Lichtkegel des Frontscheinwerfers die Fahrbahn etwa 10 Meter weit in Fahrtricht-
ung voll ausleuchten (andernfalls den Scheinwerfer nachstellen). Front- und Rücklicht leuchtet auch im
Stand und tragen somit zur Sicherheit im Straßenverkehr bei.
Die Lichtfunktion ist selbst bei Batterie Leeranzeige noch für etwa 2 Fahrstunden gewährleistet. Der
Motor ist während dieser Zeit auf jeden Fall abgeschaltet bzw. abzuschalten und Sie fahren im Fahr-
radmodus. Kurz vor Ende der Fahrlichtversorgung blinkt das Batteriesymbol am Display zur Warn-
ung mehrfach auf. Dann sollten Sie die Fahrt nicht mehr fortsetzen.
→ Sichern
Ihr Elektrofahrrad ist gegen Entwenden und Manipulation mehrfach gesichert. Trotzdem sind zur Fahrt und
bei Pausen oder Abstellen einige Maßnahmen zu ergreifen.
Der Bordcomputer kann gesichert montiert sein (Sicherungsstift 4, siehe Teil III Bosch System), wird aber in
der Regel als abnehmbare Einheit (1) ausgeliefert. Wenn das System ausgeschaltet ist, drücken Sie den Ein-
rasthebels (5) und schieben die Einheit vom Halter (2). Sie kann leicht in der Tasche mitgenommen werden,
hat eine eigene Stromversorgung um z. B. Fahrdaten auszulesen und ist vor allem „elektronischer Schlüs-
sel“ für das Pedelec. Denn ohne Bordcomputer kann der Motor nicht in Betrieb genommen werden.
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Licht