Operation Manual

DOC27-02-2014
Original Betriebsanleitung ave. Mobility 2014 (V 1.3)
Einsatzgebiete
Das kompakt gebaute und leichte Elektrofahrrad MH mit Straßenverkehrsausstattung ist auf allen
befestigten Wegen, Plätzen, Straßen, in der Stadt, im urbanen Bereichen und auf dem Land einsetzbar,
soweit vor Ort Fahrräder zugelassen sind.
Eine Basisversion ohne Beleuchtungsanlage kann nur für Fahrten abseits der Straße auf privaten Gelände
sowie Sport-, Park- und Freizeiteinrichtungen eingesetzt werden, soweit dort nicht die Straßenverkehrs-
ordnung eingefordert wird.
Mobilität: Die MH Modelle haben einem kurzen Radstand von rd. 1 Meter und kleine Laufräder 20“, sie
sind damit agil und gut für den Transport geeignet. Die Rahmenhöhe ist auf 40 cm begrenzt, die Breite
lässt sich durch Klappen des Vorbaus und Lenkers sowie der Pedale stark reduzieren. Der Sattel bzw. das
Sattelrohr ist leicht versenk- und abziehbar. So lassen sich verschiedene Transportkonfigurationen
realisieren u. a. für den Kofferraum von Mittelklasse PKW‘s, Ladeflächen von Kombis, Heckgaragen von
Wohnmobilen.
Das für ein Elektrofahrrad relativ niedrige Gewicht von 21 bis 23 kg, der tiefe mittige Schwerpunkt zum
Tragen sowie das geringe Abmaß erleichtern das Einstellen in Garagenräumen und die Mitnahme des Bikes
in öffentlichen Verkehrsmitteln.
Der im Fahrzeug eingebaute Lithium Akku ist gut gesichert. Für den Transport ist aber zu beachten,
dass der Akku nicht beschädigt oder extremen Temperaturen über +60° C und unter -10° C
ausgesetzt wird (siehe dazu Kapitel 11). Durch Fehlbehandlung könnte die relativ hohe elektrische
und chemische Energie des Lithiumspeichers kurzzeitig freigesetzt werden; dann besteht
Brandgefahr und Sachschäden sind nicht auszuschließen.
Deshalb werden Elektro Bikes mit Lithium Akkus über 100 Wh im Flugverkehr nicht oder nur mit
gesondertem Auftrag transportiert.
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