Operation Manual
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Dies sind Codes, deren Einstellungsbedingungen beim letzten
Fahrzyklus erfüllt wurden, die allerdings zusätzlich in zwei oder mehr
aufeinanderfolgenden Testzyklen eingehalten werden müssen, bevor der
DTC tatsächlich eingestellt ist. Dieser Service ist dazu bestimmt, den
Wartungstechniker nach einer Fahrzeugreparatur und nach dem Löschen
von Diagnoseinformationen durch Berichterstattung der Testergebnisse
nach einem einzigen Fahrzyklus zu unterstützen.
a) Wenn ein Test während des Fahrzyklus fehlschlägt, wird der mit
dem Test assoziierte DTC angegeben. Wenn der ausstehenden
Fehler innerhalb von 40 bis 80 Warmlaufzyklen nicht wieder auftritt,
wird der Fehler automatisch aus dem Speicher gelöscht.
b) Die Testergebnisse, die durch diesen Service gemeldet werden,
sind nicht unbedingt auf eine fehlerhafte Komponente oder ein
fehlerhaftes System zurückzuführen. Wenn die Testergebnisse ein
weiteres Fehlschlagen nach zusätzlichem Fahren anzeigen, wird
der DTC so eingestellt, dass eine fehlerhafte Komponente oder ein
fehlerhaftes System angegeben wird, und die MIL leuchtet auf.
Freeze Frame
In den meisten Fällen ist der gespeicherte Frame der zuletzt aufgetretene
DTC. DTCs, die einen größeren Einfluss auf Fahrzeugemissionen haben,
haben eine höhere Priorität. In diesen Fällen ist der DTC mit der höchsten
Priorität der, für den die Freeze Frame-Aufzeichnungen aufbewahrt
werden. Freeze-Frame-Daten beinhalten eine „Momentaufnahme“
kritischer Parameterwerte zum Zeitpunkt der DTC-Einstellung.
Codes Löschen
Diese Option wird verwendet, um alle emissionsrelevanten
Diagnosedaten wie Fehlercodes, Freeze Frames und
herstellerspezifische verbesserte Daten aus der Fahrzeug-ECM zu
löschen, und den I/M-Bereitschafts-Monitorstatus für alle
Fahrzeugmonitore auf Nicht Betriebsbereit oder NichtAzbgeschlossen zu
setzen.
Ein Bestätigungsbildschirm wird angezeigt, wenn die Lösch-Code-Option
ausgewählt wurde, um den versehentlichen Verlust von Daten zu
verhindern. Wählen Sie Ja auf der Bestätigungsanzeige, um fortzufahren