Operation Manual

61
Mazání hnacího ústrojí
Â
L Mazání provádějte vždy po 25 hod. provozu stroje.
1. Nasaďte tlakovou maznici na mazací zátku (23). Ta je
umístěna na krytu stroje (o něco níže)
2. Vtlačte přiměřené množství tuku dovnitř.
L Nepoužívejte přílišné množství mazacího tuku. V průběhu
práce se stroj zahřívá a tuk roztahuje. Vzniká riziko
poškození těsnění a výtok tuku.
Použijte např. SHELL ALVANIA RL3 nebo srovnatelný mazací
tuk.
Nastavení volnoběhu
Z výroby je zplynovač nastaven tak, aby řádně fungoval na
správnou směs paliva se vzduchem.
L Otáčky volnoběhu jsou správně nastaveny když motor
stejnoměrně běží ve všech polohách. Mezi otáčkami
volnoběhu a provozními otáčkami musí být zřetelný odstup
(při provozních otáčkách se střižné ústrojí pohybuje).
Střižné ústrojí se nesmí pohybovat ani když je páčka sytiče
v poloze
.
V následných případech je třeba nastavení zplynovače (otáčky
volnoběhu) korigovat.
− Střižné ústrojí se při otáčkách volnoběhu pohybuje (otáčky
volnoběhu jsou příliš vysoké).
− Nepravidelný chod nebo chybějící akcelerace (otáčky
volnoběhu jsou příliš nízké).
− Přizpůsobení se podmínkám počasí a teplotním podmínkám.
Špatné nastavení otáček vede k vážnému poškození
motoru! S takovým strojem v žádném případě dále
nepracujte!
L Obraťte se na autorizovaný servis a nechte zplynovač
řádně seřídit.
Vzduchový filtr vyčistit event. vyměnit
Â
Vzduchový filtr vyčistěte pravidelně od prachu a nečistot při
− potížích při startování
− poruchách zplynování
− ztrátě výkonu
− přílišné spotřebě
− opotřebení motorových částí
Pracujete-li ve zvláště prašném prostředí čistěte filtr každých 25
hodin.
1. Â Sytič nastavte do polohy (20) , aby se nečistoty
nedostaly do zplynovače.
2.
 Uvolněte Křídlové šrouby (17). Odstraňte kryt filtru
(18).
3.
 Vyjměte filtr (21) z pěnové hmoty.
4. Umyjte filtr ve vlažné mýdlové vodě.
Nečistoty nevyfoukávejte,možnost zranění očí.
5. Prostor pro filtr očistěte štětečkem.
6. Filtr nechte oschnout a znovu jej uložte na místo.
7. Opět nasaďte kryt filtru.
L Nikdy neprovozujte nůžky bez vzduchového filtru. Prach a
nečistoty se tak mohou dostat do motoru a způsobit jeho
poškození.
Filtr měňte pravidelně.
L Poškozené filtry musí být ihned vyměněny.
Čistění benzinového filtru resp. jeho
výměna
Â
Kontrolujte při používání benzinový filtr (7). Znečistěný filtr brání
přívodu paliva.
Otevřete zátku palivové (8) nádrže a filtr pomocí háčku z drátu
vytáhněte skrze otvor.
⇒ Lehké znečistění
Vytáhněte skrze otvor filtr ven a vyčistěte jej čistícím
benzinem.
⇒ silné znečistění
benzinový filtr vyměnit.
Kontrola zapalovací svíčky resp. její
výměna
 Nedotýkejte se svíčky (16) nebo koncovky
svíčkového kabelu (15) jestliže motor běží.
Vysoké napětí!
Nebezpečí spálení je-li motor horký.
Užijte pracovní rukavice.
Pravidelně kontrolujte u svíčky odstup elektrod.
Postupujte následovně:
1.
 Odpojte koncovku svíčkového kabelu od svíčky.
2.
 Vyšroubujte svíčku dodaným klíčem (25).
Vzdálenost elektrod musí být od 0,6 mm do 0,7
mm.
Je-li svíčka znečistěna očistěte ji.
Montáž svíčky proveďte v obráceném sledu.
Svíčku příliš neutahujte.
 Použitá svíčka: 1/8 - 1/4 otáčky
 Nová svíčka: 1/2 otáčky
L Uvolněná svíčka se přehřívá a může motor poškodit.
L Přílišné utažení svíčky může poškodit závit ve válci.
Svíčku vyměňte:
− každých 100 pracovních hodin nebo 1x ročně (podle toho,
která možnost je případná).
− je-li poškozeno izolační tělo svíčky
− při silném opalu elektrod
− je-li svíčka silně znečistěna a zaolejována