Operation Manual

172
Hava filtresini yakl. her 25 işletme saatinde bir temizleyin, özellikle
tozlu durumlarda daha sık.
1. Â Start kolunu (jikle) (20) pozisyonuna getirin,
böylece karbüratöre küçük katı partiküller girmez.
2.
 Kelebek somun (17) gevşetin. Hava filtresi kapağını
(18) çıkartın.
3.
 Hava filtresini (21) köpüklü maddeden dışarı çıkartın.
4. Hava filtresini ılık sabunlu suda yıkayın.
Küçük katı partükülleri üflemeyin, gözlerinize zarar
verme tehlikesi oluşabilir!
5. Hava filtresi iç kısmını bir fırçayla temizleyin.
6. Hava filtresini iyice kurutun ve tekrar yerine takın.
7. Hava filtresi kapağını tekrar yerine takın.
L Makineyi asla hava filtresi olmadan çalıştırmayın. Toz ve
kirler motora girebilir ve makinede hasara yol açabilir.
Hava filtresini düzenli olarak değiştirin.
L Hasarlı hava filtrelerinin derhal değiştirilmesi gerekir.
Yakıt filtresinin temizliği veya değiştirilmesi
Â
Benzin filtresini (7) ihtiyaca göre kontrol edin. Kirli bir yakıt filtresi
yakıt girişini engeller.
Yakıt deposu kapağını (8) açın ve yakıt filtresini bir kancayla
delikten çekin.
⇒ Hafif kirlenme
Yakıt filtresini yakıt borusundan çıkarın ve temizlik benziniyle
filtreyi temizleyin
⇒ Ağır kirlenme
Yakıt filtresini değiştirin
Bujilerin kontrol edilmesi veya değiştirilmesi
 Motor çalışırken bujilere (16) veya buji fişine
(15) dokunmayın. Yüksek gerilim!
Motor sıcakken yanma tehlikesi.
Koruma eldiveni giyin!
Bujileri ve elektrot mesafesini düzenli olarak kontrol edin.
Bunu aşağıdaki sıralamaya göre yapın:
1.
 Buji soketini bujiden çıkarın.
2.
 Bujileri teslimatla birlikte verilen buji anahtarıyla (25)
vidalarını sökerek dışarı çıkartın.
Elektrot mesafesi 0,6 ila 0,7 mm arasında
olmalıdır.
Buji kirlenmişse temizleyin.
Bujiyi ters sıra dizininden başlayarak monte edin
.
Bujiyi çok fazla sıkmayın.
 Kullanılmış buji: 1/8 – 1/4 dönüş
 Yeni buji: 1/2 dönüş
L Gevşemiş bir buji fazla ısınarak motora zarar verebilir.
L Buji çok fazla sıkılırsa silindir başlı ğındaki vida dişi
zarar görebilir.
Aşağıdaki durumlarda bujiyi değiştirin:
− her 100 saatte bir veya yılda 1x defa (duruma göre hangisi
önce gerekli olursa)
−
izolasyon gövdesi hasar görürse
− elektrot çok fazla yanmışsa
− elektrotlar çok fazla kirlendiğinde veya yağı eskidiğinde
Aşağıdaki buji çeşitlerini kullanın:
LD-BM6A, NGK-BM6A, BOSCH WS8E, Champion CJ8
Ateşleme kıvılcımı kontrolü
1. Â Buji vidalarını çıkartın.
2.
 Buji fişini (15) tekrar bujiye sıkıca takın (16).
3. Â Kasa deliği arasından buji anahtarını takın. Buji fişinin
motor kasasına temas etmesi gerekir (metal).
Buji anahtarını buji deliğine sokmayın.
4.
 Bujiyi yalı tımlı bir penseyle buji anahtarına (25) karşı
bastırın (buji deliğinin yakınında olmasın).
5.
 AÇMA / KAPATMA şalterini " I " konumuna getirin.
Start kablosundan çekin.
L Elektrotlar arasında kıvılcı m görülmezse buji arızalı
olabilir.
Gürültü kesici/Çıkış deliği
1. Â Gürültü kesici (6) vidalarının (D) gevşeyip
gevşemediğini düzenli olarak kontrol edin.
Î Vidalar gevşemişse elinizle iyice sıkın.
Gürültü kesici vidalarını motor sıcakken sıkmayın.
2.
 Çıkış deliğini (19) düzenli olarak temizleyin.
Bakım
Çit kesme makinesini her kullanımdan sonra itinalı şekilde
temizleyin, böylece fonksiyonu mükemmel olarak korunmuş
olunur.
Kesme tertibatını temizlerken koruma eldiveni takın!
B Gövdeyi yumuşak bir fırça veya kuru bir bezle
temizleyin.
Su, solvent maddeler ve vernikli maddeler
kullanılmamalıdır.
B Motor soğutma için havalandırma yarığının açık olmasına
dikkat edin (fazla ısınma tehlikesi).
B Yangın tehlikesini azaltmak için motor ve gürültü kesicide
atık maddelerin, yaprakların ve sızıntı yağ maddelerinin
birikmemiş olmasına dikkat edin.
B Kesme tertibatını düzenli olarak bir fırça veya bezle
temizleyin.
L Kesme tertibatını asla suyla temizlemeyin
Î Korozyon tehlikesi!
B Tüm hareketli parçaları düzenli olarak temizleyin ve yağlayın.
L Asla katı yağ kullanmayın!
 Çevreye duyarlı yağlardan kullanın.