Operation Manual

150
Pos. Popis Obj.číslo
20
Uzáver palivovej nádrže 381687
21
Palivový filter  380883
22
Nádrž 381688
23
Sviečkovy kľúč 381689
24
Montážný klúč 381681
25
Montážný kľúč pre vnútorné osadenie
SW 4
381693
26
Montážný kľúč pre vnútorné osadenie
SW 5
381694
27
Montážný kľúč pre vnútorné osadenie
SW 6
381695
28
Montážny kľúč SW 8/10 381692
29
Nádoba na miešanie zmesi 381680
30
Bezpečnostná samolepka 1 381672
31
Bezpečnostná samolepka 2 381673
32
Príslušenstvo na montáž 381696
33
spojovacie čap  381691
34
pružinová závlačka  376252
35
Ochranný kryt -
36
Kryt vzduchového filtra  381679
37
výtokovy otvor  -
M
M
o
o
n
n
t
t
á
á
ž
ž
Upnutie vŕtacie násady
Â
/ Vŕtacie násadu (2-4) nastrčte na hriadeľ
pohonnej jednotky (1). Prestrčte spojovacie čap (33) cez
vŕtacie násadu a hriadeľ. Čap zaistite pružinovou závlačkou
(34).
P
P
r
r
e
e
d
d
u
u
v
v
e
e
d
d
e
e
n
n
í
í
m
m
d
d
o
o
p
p
r
r
e
e
v
v
á
á
d
d
z
z
k
k
y
y
T
T
a
a
n
n
k
k
o
o
v
v
a
a
n
n
i
i
e
e
Pri zaobchádzaní s palivom je potrebná zvýšená
pozornosť. Fajčenie či otvorený oheň sú
zakázané.
Palivo sa zostavuje zo zmesi normálneho benzínu
(bezolovnatého) a dvojtaktného motorového oleja.
Benzín: Oktánové číslo najmenej 91, bezolovnatý
• Nikdy nepoužívajte olovnatý benzín, naftu alebo iné
nepovolené látky.
• Nepoužívajte benzín s menším oktánovým číslom ako 91.
To by mohlo privodiť prehriatie motora a ťažko ho poškodiť.
• Ak pracujete často dlhší čas s vysokými otáčkami je lepšie
použiť benzín s vyšším oktánovým číslom.
C Z hľadiska ekológie doporučujeme vždy bezolovnatý
benzín.
Dvojtaktný motorový olej:
Podľa špecifikácie JASO FC alebo ISO EGD
• Použite dvojtaktný motorový olej pre vzduchom chladené
motory.
M
M
i
i
e
e
š
š
a
a
n
n
i
i
e
e
z
z
m
m
e
e
s
s
i
i
Pomer zmesi 40:1 (Príklady)
Benzin Dvojtaktný motorový olej
1 Liter 0,025 Liter
2 Liter 0,050 Liter
5 Liter 0,0125 Liter
10 Liter 0,250 Liter
• Dbajte na presné odmerania správneho množstva oleja. Pri
menších množstvách zmesi sa malá odchýlka v pomere
zmesi silno prejavuje.
• Nemeňte pomer palivovej zmesi. To môže viesť ku
zväčšeniu spalín, spotreba paliva stúpa a výkon sa znižuje.
Motor sa môže poškodiť.
Benzin a olej miešajťe len v k tomu určené nádobe.
• Palivové zmesi nie je možné dlhodobo skladovať. Zastaralé
zmes vedie k problémom so štartom. Namiešajte teda iba
toľko zmesi, koľko potrebujete približne raz mesačne.
• Palivovú zmes uchovávajte iba na to určených kanistroch,
ktoré sú zreteľne označené. Tieto uchovávajte suché a čisté
na bezpečnom mieste.
• Dbajte, aby sa k palivovej zmesi nedostali deti.
C Zostatky palivovej zmesi a ďalších tekutín určených na
čistenie stroje je potrebné ekologicky zlikvidovať.
T
T
a
a
n
n
k
k
o
o
v
v
a
a
n
n
i
i
e
e
s
s
t
t
r
r
o
o
j
j
e
e
•
Vypnite motor a nechajte stroj vychladiť!
• Použite ochranné rukavice!
• Nepřipusťte kontakt s očima a pokožkou!
• Bezpodmienečne dodržiavať pokyny
uvedené v kapitole “Bezpečné
zaobchádzanie s palivami“
 Očistite okolie plniaceho otvoru. Nečistoty v palivovej nádrži
spôsobujú poruchy behu motora.
Â
Opatrne odskrutkujte viečko nádrže (20), aby sa
prípadný pretlak v nádrži eliminoval.
 Pred naliatím zmesi do nádrže ju ešte raz pretrepte.
 Naplňte nádrž zmesou až po spodnú hranu plniaceho hrdla.
Dávajte pozor na to, aby ste zmes nerozliali. Ak je stroj
poškvrnený, je potrebné ho svedomito očistiť.
C Pozor na vyliatie zmesi na zem!
 Po naplnení nádrže opäť viečkom nádrž uzavrite a dbajte
na to, aby sa v priebehu práce viečko neuvoľnilo.
 Skontrolujte viečko nádrže a benzínové vedenie na tesnosť.
Pri netesnosti je zakázané stroj používať.
 Očistite po natankovaní viečko nádrže a jeho okolie.
Pri štartovaní píly sa vzdiaľte najmenej 3 m od miesta
tankovania.