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Wichtige ESC- und Modellinformationen
Akku-Installation
Empfängerplan
Vorflug-Check
1. Entfernen Sie die Verschlussklappe des Akkus.
2. Entfernen Sie das Klettband vom Rumpf.
Bringen Sie die Schleifen-Seite am Akku an.
3. Setzen Sie den Akku in den Rumpf ein und sichern
Sie ihn mit den vorinstallierten Bändern.
Hinweis: Das Gewicht jedes Akkus kann
aufgrund unterschiedlicher Herstellungstechniken
variieren. Bewegen Sie den Akku nach vorne oder hin-
ten, um den optimalen Schwerpunkt zu nden.
Die Kabel der Servo-Anschlussplatine sollten in der
angegebenen Reihenfolge mit Ihrem
Empfänger verbunden sein. Die LEDs können über
einen beliebigen Ersatzkanal am Empfänger mit
Strom versorgt werden.
Querruder
Gas
Fahrwerk
Höhenruder
Seitenruder
Ersatzkanal
1. Der im Modell enthaltene Regler hat eine Funktion für sicheren Start. Wenn der Akku an den Regler angeschlossen ist und sich der
Gashebel nicht in der Niedriggas- oder Aus-Position bendet, startet der Motor erst, wenn der Gashebel in die Niedriggas- oder
Aus-Position gebracht wird. Sobald der Gashebel in die Niedriggas- oder Aus-Position gebracht wird, produziert der Motor eine
Reihe von Signaltönen. Mehrere Pieptöne mit derselben Melodie bedeuten, dass der Regler die Zellen des Akkus erkannt hat. Die
Anzahl der Pieptöne entspricht den Zellen des Akkus. Der Motor ist jetzt betriebsbereit und startet, wenn der Gashebel bewegt wird.
2. Der Motor und der Regler sind vorinstalliert und die Motordrehung sollte korrekt sein. Wenn sich der Motor aus irgendeinem
Grund in die falsche Richtung dreht, drehen Sie einfach zwei der drei Motordrähte um, um die Drehrichtung zu ändern.
3. Der Motor verfügt optional über eine Bremseinstellung. Der Regler wird mit ausgeschalteter Bremse geliefert. Wir empfehlen, das
Modell bei ausgeschalteter Bremse zu iegen. Die Bremse könnte jedoch versehentlich eingeschaltet werden, wenn der Akku an
den Regler angeschlossen ist, während der Gashebel auf Vollgas gestellt ist. Um die Bremse auszuschalten, stellen Sie den Gashebel
auf Vollgas und stecken Sie den Akku ein. Der Motor piept einmal. Stellen Sie den Gashebel auf Niedriggas oder Aus. Der Motor ist
betriebsbereit und die Bremse wird ausgeschaltet.
4. Auswahl und Installation des Akkus: Wir empfehlen den 4-5S 2500 - 3500 maH Li-Po-Akku. Wenn Sie einen anderen Akku
verwenden, muss es mindestens ein 4-5S 2500 - 3500 maH-Akku sein. Ihr Akku sollte ungefähr die gleiche Kapazität, Abmessung
und das gleiche Gewicht wie der 4-5S 2500 - 3500 maH Li-Po-Akku haben, damit er in den Rumpf passt, ohne den Schwerpunkt
wesentlich zu verändern.