300mm Bigfoot Operating Manual
Warnung: Dieses Handbuch enthält wichtige Informationen, mit denen Sie Ihr Modellflugzeug zuverlässig und sicher warten und betreiben können. Bitte lesen Sie die Anweisungen und Warnungen vor der Montage, Einrichtung oder Verwendung sorgfältig durch. Da es sich bei diesem Modellflugzeug um ein hoch entwickeltes Hobbyprodukt handelt, muss es unter Berücksichtigung der Sicherheit und des gesunden Menschenverstandes geflogen werden. Andernfalls kann es zu Verletzungen oder Sachschäden kommen.
Einleitung Als Allzweck-Flugzeug verfügt die Arrows Hobby Bigfoot über erstaunliche Funktionen aus einer großen Bandbreite innerhalb der Luftfahrt. In Sachen Flugeigenschaften ist Bigfoot einfach zu handhaben wie ein Trainer. Die Maschine hat Eigenschaften eines Buschflugzeugs mit übergroßen Klappen und bietet unglaublich gutmütige Langsamflugeigenschaften. Sie startet innerhalb von 3 Metern und fliegt mit 1/3-Gas.
Bauanleitung Fahrwerk-Installation 1. Richten Sie bei umgedrehtem Rumpf das Fahrwerk und die Kunststoffverkleidung auf den Schlitz im Rumpf aus. HKM3.0*10mm 2. Befestigen Sie das Fahrwerk mit den mitgelieferten Schrauben. Höhen- und Seitenleitwerk-Installation 1. Richten Sie das Höhenleitwerk auf dem Rumpf aus.
Bauanleitung 2. Kleben Sie das Seitenleitwerk mit dem mitgelieferten doppelseitigen Klebeband wie in der Abbildung gezeigt auf den Rumpf. HKM3.0*26mm 3. Befestigen Sie bei umgedrehtem Rumpf das angelegte Höhen- und Seitenleitwerk mit den mitgelieferten HKM 3.0 x 26 mm-Schrauben am Rumpf. Befestigen Sie die Ruderstange mit den KA 2.0 x 12 mmSchrauben. KA2.0*12mm Flügel-Installation 1. Schieben Sie die beiden Flügelhälften auf die Flügelstange.
Bauanleitung HKM3.0*26mm 2. Schließen Sie die Klappenservos und dann die Querruderservos mit den mitgelieferten Y-Kabeln an. Bringen Sie den Hauptflügel mit den mitgelieferten Schrauben an und schließen Sie den LED-Controller an den Empfänger an. D LE 3. Installieren Sie die Flügelstreben am Rumpf und sichern Sie sie mit den mitgelieferten Klammern. Antennen-Installation 1. Kleben Sie die Antenne mit dem angegebenen Klebstoff auf die Flügeloberfläche.
Bauanleitung Schubstangen-Installation 1.Verbinden Sie die Schubstange des Höhenleitwerks wie gezeigt mit dem Ruderhorn. 2.Verbinden Sie die Schubstange des Seitenleitwerks mit dem Ruderhorn. Propeller-Installation 1.Montieren Sie den Spinner und den Propeller wie gezeigt. d c b a Hinweis: Der Motor sollte sich im Uhrzeigersinn drehen, wenn Sie das Flugzeug von hinten betrachten. HKM3.
Akku-Installation 1. Entfernen Sie die Verschlussklappe des Akkus. 2. Entfernen Sie das Klettband vom Rumpf. Bringen Sie die Schleifen-Seite am Akku an. 3. Setzen Sie den Akku in den Rumpf ein und sichern Sie sie mit den vorinstallierten Bändern. Hinweis: Das Gewicht jedes Akkus kann aufgrund unterschiedlicher Herstellungstechniken variieren. Bewegen Sie den Akku nach vorne oder hinten, um den optimalen Schwerpunkt zu finden.
Vorflug-Check Sender- und Modell-Einstellung Stellen Sie nach der Montage und vor Ihrem ersten Flug sicher, dass alle Bedienoberflächen korrekt (wie auf dem Diagram unten angegeben) auf Ihren Sender reagieren. Höhenruder Querruder Seitenruder Ruderausschlag Die empfohlene Einstellung für den Ruderausschlag lautet wie folgt (Servo-Wegbegrenzung): Tipp: Der Jungfernflug sollte immer mit kleinem Ausschlag geflogen werden.
Ruderhorn und Servoarm-Einstellungen 2. Nach dem Fliegen können Sie die Verbindung anpassen. Mehr Ruderausschlag Weniger Ruderausschlag Querruder 1. Die Tabelle zeigt die Werkseinstellungen für die Ruderhörner und Servo-Arme. Fliegen Sie das Flugzeug in den Werkseinstellungen, bevor Sie Änderungen vornehmen.
Vor dem Flug Schalten Sie Ihren Sender immer zuerst ein. Installieren Sie einen vollständig geladenen Akku im Akkufach und schließen Sie ihn an den Regler an. Stellen Sie bei diesem Vorgang sicher, dass die Gasfunktion aktiviert ist und der Gashebel in seiner niedrigsten Position gesichert ist. Andernfalls greift der Propeller/Impeller ein und verursacht möglicherweise körperliche Verletzungen.
Problembehebung Problem Möglicher Grund Flugzeug reagiert nicht auf Gashebel, aber auf andere Befehle. Flugzeug reagiert nicht auf Gashebel, aber auf andere Befehle. Lösung Drehzahlregler (ESC) ausgeschaltet. Gaskanal seitenverkehrt eingestellt. Spinner, Propeller, Motor o. Motorhalterung defekt. Gaskanal am Sender umdrehen. Defekte Teile ersetzen. Teile an Propeller(-Adapter) und Spinner festziehen. Propeller- und Spinnerteile lose. Propeller anders herum montieren.
Gewärhleistungsausschluss - Dieses Modell darf nicht von Kindern unter 14 Jahren benutzt werden.
Warning: This manual contains important information that will help you maintain and operate your model aircraft in a reliable and safe manner. Please read the instructions and warnings carefully prior to assembly, setup or use. As this model aircraft is a sophisticated hobby product, it must be flown with safety and common sense in mind, failure in doing so may result in injury or property damage. This product is not intended for use by children without direct adult supervision.
Introduction As a do-it-all multi purpose aircraft, the Arrows Hobby Bigfoot has amazing features found on a whole multitude of aircraft. In terms of flight characteristics, Bigfoot is trainer-like and easy to handle.
Model assembly Landing gear installation 1. With the fuselage inverted, align the landing gear and plastic fairing with the slot in the fuselage. HKM3.0*10mm 2. Secure the assembly using the included screws. Horizontal and vertical stabilizer installation 1. Align the horizontal stabilizer onto the fuselage.
Model assembly 2. Using the included double sided tape, adhere the vertical stabilizer to the fuselage as shown in the diagram. HKM3.0*26mm 3. With the fuselage inverted, secure the installed horizontal and vertical stabilizers to the fuselage using the included HKM 3.0x26mm screws. Secure the rudder pushrod using the KA2.0x12mm screws. KA2.0*12mm Wing installation 1. Slide the two wing halves onto the wing spar.
Model assembly HKM3.0*26mm 2. Connect the flap servos, then the aileron servos using the included Y harnesses.Secure the wing set using included screws.Connect the LED controller to receiver. D LE 3. Install the wing struts onto the fuselage and secure using the included body clips. Antenna installation 1. Adhere the antenna to the wing surface using the indicated adhesive.
Model assembly Pushrod installation 1.Connect the horizontal stabilizer pushrod to the control horn as shown. 2.Connect the vertical stabilizer pushrod to the control horn. Propeller installation 1.Assemble the spinner and propeller as shown. Note:the motor should rotate clockwise when viewing the plane from the rear. d c b a HKM3.
Battery installation 1. Remove the battery cover. 2. Remove the hook and loop tape from the fuselage. Apply the looped surface to the battery. 3. Install the battery into the fuselage- securing it with the preinstalled battery straps. Note: The weight of each battery may vary due to different manufacturing techniques. Move the battery fore or aft to achieve the optimal center of gravity. Receiver diagram The cables from the servo connector board should be connected to your receiver in the order shown.
Preflight check transmitter and model setup After assembly and prior to your first flight, make sure all control surfaces respond correctly to your transmitter by referring to the diagram below. Control throws The suggested control throw setting for the Bigfoot are as follows (dual rate setting): Tip: The maiden flight should always be flown using low rates, fly the aircraft until you are familiar with its characteristics prior to trying high rates.
Control horn and servo arm settings 1. The table shows the factory settings for the control horns and servo arms. Fly the aircraft at the factory settings before making changes. 2. After flying, you may choose to adjust the linkage positions for the desired control response. Ailerons Rudder Elevator Horns Arms More control throw Less control throw Finding the center of gravity Finding the correct center of gravity is critical in ensuring that the aircraft performs in a stable and responsive manner.
Before flying the model Always turn your transmitter on first. Install a fully charged battery in the battery bay, then connect it to the ESC. In this process, make sure that the throttle cut functionality is on, and that the throttle stick is secured in its lowest position- otherwise, the propeller/fan will engage and possibly cause bodily harm. Note: Please refer to your transmitter manual that came with your radio control system to perform a ground range check.
Troubleshooting Problem Possible Cause Solution Aircraft will not respond to the throttle but responds to other controls. ESC is not armed. Throttle channel is reversed. Lower throttle stick and throttle trim to lowest settings. Reverse throttle channel on transmitter. Excessive vibration or propeller noise. Damaged spinner, propeller, motor or motor mount. Loose propeller and spinner parts. Propellor installed backwards. Replace damaged parts.
Disclaimer of Warranties: - This model must not be used by children younger than 14 years - It contains small parts that could be swallowed - Keep hands, face, hair and loose clothing away from the propeller - Do not reach into rotating parts - Always disconnect the battery connector after the flight and remove the battery - Only fly where it is safe and where you do not endanger third parties - Keep the operating instructions in a save place and read them carefully and completely before using the model.
