1/10 BOOST MEGA 4X2 Instruction Manual

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Si la température du variateur électronique excède 105 degrés Celsius, le variateur
électronique entera automatiquement en mode de protection de température et les LED
clignoteront. Une fois que le variateur électronique aura refroidi, il se remettra à fonctionner
normalement.
Protection de température
LED opérationnelle
LED éteinte : accélérateur neutre
LED clignotant lentement : Accélérateur partiel
LED allumée en continu : avant/arrière/frein complet
Alarme d'inactivité - Si aucun signal n'est reçu ou si l'unité n'est pas liée,
une courte tonalité se répète toutes les 5 secondes jusqu'à ce qu'un
signal soit trouvé ou que l'unité soit éteinte.
ESC autonome
Il est possible d'utiliser le contrôleur 2-en-1 SLT 40A avec un récepteur séparé. Lorsqu'il est utilisé
avec un récepteur séparé, l'unité SLT 2-en-1 fonctionne comme un contrôleur autonome.
Pour permettre à l'unité SLT 2-en-1 d'être utilisée comme ESC autonome, connectez la prise
récepteur/liaison externe de l'unité 2-en-1 à CH2 sur votre récepteur et connectez votre servo à CH1
sur votre récepteur.
L'unité 2 en 1 fonctionnera sans le récepteur intégré et peut être utilisée avec n'importe quel émetteur/
récepteur.
CH1
1. 2.
CH1
CH2
CH2
RX
CH2
ESC
EXT RX
/ CH2
3.
Réglage de l’accélération
Ne déplacez pas la manette des gaz lors de la mise sous tension du modèle
car l'ESC mettra automatiquement la manette des gaz au neutre. Une tonalité
est réglé sur le trim des gaz neutre si applicable.
Le statut des LED du variateur électronique
GUIDE DE DÉPANNAGE
Problème et indicateur
LED
Mode
d’erreur
Causes possibles Solution
Le moteur ne fonction-
nera pas. La LED clignote
en rouge avec de courtes
impulsions uniques.
LVC a été
activé.
La tension de la bat-
terie est inférieure
au réglage LVC.
Le moteur ne fonction-
nera pas. La LED clignote
en vert avec de courtes
impulsions uniques.
L’ESC est en
mode d’arrêt
thermique.
L’ESC prend trop de
charge.
Éteignez le contrôleur et laissez-le
refroidir avant de reprendre l’opération.
réduction pour réduire la charge sur le
contrôleur.
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