Product Manual

F - 16
ARRÊT D’URGENCE
Ramener les leviers de direction au point
mort, serrer le frein de stationnement et
arrêter le moteur.
MISE EN MARCHE ET ARRÊT
DU MOTEUR
Mise en marche du moteur
REMARQUE : Désenclencher la PdF, serrer
le frein de stationnement et placer les leviers
de direction au point mort avant de mettre en
marche le moteur.
1. Si le moteur est froid, mettre le starter
sur Marche. Si le moteur est chaud ou
brûlant, ne pas utiliser le starter.
2. Mettre la manette des gaz à 1/3 de sa
course, vers rapide. Voir les instructions
détaillées dans le manuel du moteur.
IMPORTANT : NE PAS faire fonctionner le
démarreur plus de 15 secondes par minute
pour éviter d’endommager le moteur.
3. Insérer la clé de contact dans le
contacteur et la mettre sur Démarrage.
4. Dès que le moteur a démarré, relâcher
la clé.
5. Mettre la manette du starter sur la
position Arrêt. Attendre que le moteur
tourne normalement pour le faire.
IMPORTANT : Laisser le moteur chauffer de
plusieurs secondes à plusieurs minutes selon
la température ambiante.
Arrêt du moteur
1. Arrêter l’unité.
2. Désenclencher la PdF.
3. Mettre la manette des gaz sur ralenti.
4. Tourner la clé de contact sur arrêt et la
retirer.
5. Serrer le frein de stationnement.
FONCTIONNEMENT DE L’UNITE
DE COUPE
1. Mettre le moteur en marche.
2. Mettre la manette des gaz sur rapide.
IMPORTANT : Ne jamais enclencher la PdF
si l’unité de coupe est engorgée par de
l’herbe ou par tout autre matériau.
3. Enclencher la PdF pour mettre en
marche les lames de l’unité de coupe.
REMARQUE : Le frein de stationnement
doit être désenclenché avant de déplacer
les leviers de direction hors de la position
verrouillage point mort.
4. Desserrer le frein de stationnement.
5. Utiliser les leviers de direction pour
déplacer l’unité.
6. Désenclencher la PdF pour arrêter
les lames de l’unité de coupe.
TRANSPORT DE L’UNITE
Couper TOUJOURS le moteur, serrer le frein
de stationnement et retirer la clé et vidanger
l’essence pour transporter la machine sur un
camion ou une remorque. Fixer solidement
la machine. Ne pas fixer en utilisant des
tringleries, des protections, des câbles
ou autres pièces qui pourraient être
endommagées.
POUR DES PERFORMANCES
OPTIMUM
Couper l’herbe lorsqu’elle est sèche.
Toujours avoir des lames affûtées.
Maintenir le carter de coupe à un niveau
approprié.
Ne pas régler la hauteur de coupe trop
basse. Pour une herbe très haute, tondre
deux fois.
Ne pas avancer trop vite.
Tondre avec le moteur réglé pleins gaz.
Lors d’un paillage, retirer uniquement 1/3
de la longueur de l’herbe par coupe.
Décharger les résidus sur des zones déjà
coupées.
Varier le tracé de la coupe lors de chaque tonte.
Ne pas laisser l’herbe ou des résidus
s’accumuler dans le carter de coupe.
Nettoyer après chaque utilisation.
DÉPLACEMENT MANUEL
DE LA MACHINE
Désenclencher les (2) leviers de
neutralisation de la transmission pour
conduire l’unité et enclencher les (1) leviers
de neutralisation de la transmission pour
pousser l’unité à la main (figure 6).
REMARQUE : Il y a deux leviers de
neutralisation, l’un de chaque côté de la
machine.
AVERTISSEMENT : NE PAS
désenclencher ou neutraliser la
transmission et descendre en
roue libre.