Operation Manual

Fabrikant – Hersteller – Manufacturer – Fabrikant: ANSSEMS AANHANGWAGENS B.V. www.anssems.eu
Versie: AMT-1
3
• Zwenkbereik:
Zwenkbereik van verticaal ±25° (afb. 1) en horizontaal ±20° (afb. 1) aanhouden.
LET OP: Bij overschrijding wordt de constructie overbelast. De juiste werking is niet meer gewaarborgd!
• Vastkoppelen:
Kogelkoppeling openen – hiervoor koppelingshendel in de richting van de pijl naar boven trekken (afb. 2/1). Het koppelmechanisme heeft een “open”
stand, d.w.z. zo lang de kogelkoppeling niet op de trekhaakkogel wordt geplaatst, blijft de koppelingshendel geopend.
De geopende kogelkoppeling op de trekhaakkogel van de trekauto plaatsen.
Door de kogeldruk wordt de kogelkoppeling vanzelf, hoorbaar, in de uitgangspositie vergrendeld.
Om veiligheidsredenen moet de hendel ook met de hand naar beneden worden gedrukt (afb. 2/1). Sluiten en vastzetten gebeurt automatisch.
De trekhaakkogel is goed vastgekoppeld wanneer aan de voorzijde van de koppeling de groene cilinder van de vergrendelingsindicatie door de
trekhaakkogel naar buiten wordt gedrukt en zichtbaar wordt (afb. 2/2). Het koppelingsmechanisme is goed vergrendeld wanneer de koppelingshendel
ook met de hand niet verder naar beneden kan worden gedrukt.
LET OP: Wanneer de kogelkoppeling niet goed op de trekhaakkogel wordt vastgekoppeld, kan de aanhangwagen van de trekauto losraken.
• Loskoppelen:
Koppelingshendel openen en de kogelkoppeling van de trekhaakkogel van de trekauto aftillen, Het op- en aftillen kan bij hogere kogeldrukken door
gebruik van een neuswiel worden vergemakkelijkt.
• Slijtage-indicatie:
Een slijtage-indicatie op de koppelingshendel (afbeelding 3) geeft aan, of de slijtagegrens van de trekhaakkogel van de trekauto, of van de koppeling
van de aanhangwagen wel of niet is bereikt. Hiervoor de kogelkoppeling aan de trekauto vastkoppelen (zie "Vastkoppelen") en ca. 500 mtr. rijden met
de auto met aanhanger. Door de rijbeweging wordt het koppelingsmechanisme maximaal afgesteld. Vervolgens de slijtage als volgt controleren. Is in
gekoppelde toestand de groene indicatie op de koppelingshandel zichtbaar (zie afbeelding 3/2), dan is de kogelkoppeling als nieuw resp. de slijtage
van de trekhaakkogel is binnen de toelaatbare grenzen. Is in gekoppelde toestand de groene indicatie op de koppelingshendel niet zichtbaar, en is
alleen de rode indicatie zichtbaar (afbeelding 3/1), dan zijn dit meestal de oorzaken:
- trekhaakkogel op onderste slijtagegrens ø 49 of kleiner – kogelkoppeling geen slijtage;
- kogelkoppeling en trekhaakkogel vertonen slijtage;
- trekhaakkogel als nieuw ø50 – kogelkoppeling vertoont verhoogde slijtage.
LET OP: De kogelkoppeling kan losschieten – de aanhanger kan van de trekauto losraken!
Kogelkoppeling en trekhaakkogel ONMIDDELLIJK laten controleren!
Het versleten onderdeel onmiddellijk laten vervangen!
Alle onderhoudswerkzaamheden dienen in geautoriseerde werkplaatsen te worden uitgevoerd.
Onderhoud en reiniging:
De kogelkoppeling reinigen.
De kogelpan, draaipunten en lagers invetten resp. oliën (Afb. 6).
Universeel vet volgens DIN 51825.
Schema voor het oplossen van storingen
Storing Oorzaak Oplossing
Koppeling vergrendelt niet na
het plaatsen op de
trekhaakkogel.
Kogeldiameter groter dan Ø50
mm.
Inwendige delen van de
koppeling zijn vuil of niet
gangbaar.
Voorzichtig bij ijs/sneeuw
Trekhaakkogel vervangen
Koppeling reinigen en
smeren, zo nodig vervangen.
Aanhanger kan niet worden
losgekoppeld.
Trekhaakkogel niet rond
Aanhanger en auto in
dezelfde richting brengen en
loskoppelen.
Koppelingsmechanisme
invetten resp. oliën.
Overmatige speling tussen
koppeling en trekhaakkogel,
gevaar voor losschieten.
Koppeling versleten
Zwenkbereik overschreden
Klinknagel verbogen.
Koppeling laten vervangen/
Trekhaakkogel laten
vervangen.