User Manual
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14.8 Transformation d'une détente directe en dé-
tente à bossette
• Tournez la vis de réglage [41] (arrêt de la détente) d'environ 2 tours
1/2 dans le sens contraire des aiguilles d'une montre pour régler l'arrêt
de la détente au maximum.
• Déverrouillez la détente et armez l'arme.
• Tournez la vis de réglage [39] d'environ 2 tours 1/2 dans le sens des
aiguilles d'une montre.
3 La bossette est maintenant perceptible.
Pour un réglage optimal du degré d'engagement de la gâchette, procé-
dez comme indiqué dans le chapitre 14.3 (« Pour un réglage optimal du
degré d'engagement de la gâchette »).
Le cas échéant, effectuez les réglages de la pré-course (voir para-
graphe 14.4), de l'arrêt de la détente (voir paragraphe 14.5),
du poids de la détente (voir paragraphe 14.1) et du poids de la pré-
course (voir paragraphe 14.2)
pour obtenir les valeurs souhaitées.
14.9 Dysfonctionnement de la détente après réglage
En cas de dysfonctionnement de la détente après réglage, procédez comme suit :
Contrôlez le fonctionnement de la détente après chaque modification.
Lorsque vous avez résolu le problème à l'origine du dysfonctionnement,
vérifiez les valeurs souhaitées de la détente et au besoin réglez-la de
nouveau.
La détente accroche le percuteur mais ne se déclenche pas
lorsque vous appuyez :
• Assurez-vous que la détente est déverrouillée.
• Assurez-vous que la came de détente [44]
est en place et bien vissée.
• La vis de réglage de l'arrêt de la détente [41] est un peu trop serrée.
Tournez-la de quelques tours dans le sens contraire des aiguilles d'une
montre jusqu'à ce que le percuteur [25]
se déclenche de nouveau lorsque vous appuyez sur la détente.
La détente n'accroche pas le percuteur :
• La vis de réglage [38] (pré-course) est un peu trop serrée de quelques
tours.
• Assurez-vous que le ressort de traction n'est pas endommagé et qu'il est
bien accroché.
La détente directe est trop serrée :
• Tournez la vis de réglage [39] pas à pas d'1/4 de tour dans le sens des
aiguilles d'une montre jusqu'à ce que le percuteur [25] soit accroché.
Le ressort de rappel de l'arrêtoir de culasse est trop faible ou dé-
fectueux :
• Retournez la détente à l'usine pour réparation.