User Guide
X Faire d'abord coulisser sur le percuteur [f] le ressort de compression
du percuteur [f] puis le support du ressort avant [g].
X Déplacez vers l'arrière le ressort avant jusqu'à l'arrêt et orientez-le
légèrement vers la droite ou la gauche (
1
/
4
de tour environ).
Faites-le ensuite s'enclencher.
X Maintenez la chambre [h] à la verticale.
X Insérez le levier d'armement [g] sur l'extrémité de chambre et
tournez-les l'un vers l'autre (la position la plus profonde de la
rampe d'armement inclinée sur le levier d'armement [g] et la fente
longitudinale de l'extrémité de la chambre doivent alors se trouver
sur une ligne).
X Introduisez le percuteur complet avec le ressort de compression [f]
et le ressort avant avec la pointe en avant dans la chambre [h] de
telle façon que son drapeau pénètre dans la fente longitudinale.
X Insérez la douille de couverture [e] et le ressort arrière [d] (les
ouvertures en forme de fente doivent être orientées vers l'avant) sur
l'extrémité arrière de la chambre (les cames de ces pièces faisant
saillie à l'intérieur ou à l'extérieur doivent s'enclencher dans la fente
longitudinale de la chambre [h]).
X Insérez l'indicateur du percuteur [c] et le ressort de compression [b].
X Vissez la culasse [a].
Avant l'insertion de la culasse déjà montée dans la
boîtier de culasse, la culasse doit être réarmée en
basculant fortement vers la gauche ou la droite (en
orientant le levier d'armement [h] contre la culasse).
[2][1][2][1]
Fig. 20 Détente
1 Vis de réglage du degré d'engagement de la gâchette (réglage d'usine !)
2 Vis de réglage du poids de la détente