User Manual

 Sinon, vérifiez la distance entre le codeur magnétique et le volant. Vous pouvez le trouver dès que vous
démontez le lanceur à rappel et les panneaux latéraux. C’est la petite partie incurvée qui se trouve au-
dessus du ventilateur (lames d’air) / du volant et est fixé avec 2 vis Allen. Résolvez ces problèmes,
ajustez donc la distance à propos d'une feuille de papier entre deux crises et tourner le volant rien broie.
Le moteur est arrivé :
Utilisez 2 coups d’huile entièrement synthétique au 1/25 ou selon les indications du fabricant (sur
l’emballage).
En ce qui concerne la construction de modèles, le Motul 800 2 Takt Off Road Racing a jusqu'à présent
un très bon nom, car il brûle presque sans résidus.
D'autres huiles, telles que par exemple l’huile Bel Ray, auparavant très populaire, contient beaucoup
plus de résidus.
Vissez l'aiguille en L jusqu'à ce que le moteur ne prenne pas d'essence, puis montez-la jusqu'à ce
qu'elle revienne.
Le gaz prend, même brusquement.
Si nécessaire, visser l'aiguille en H, aligner avec l'image de combustion de bougie.
Spark image focale :
Blanc : réglage du moteur trop pauvre: Danger Dommages sur le moteur! Ensemble gras.
Rehbraun : moteur réglé de manière optimale.
Noir : Dommage, les dégâts d'attitude ne le sont pas. Astuce: par temps très chaud
conduisez plutôt avec une attitude grasse pour ne pas risquer d'endommager le moteur.
Dernier point mais non le moindre :
Une fois qu'un moteur à essence réglé est toujours en marche, sinon, la cause pourrait être la
poussière dans le carburateur ou allumage défectueux ou glissé, jamais le réglage du carburateur.