User Manual

Fonctionnement du moteur :
Essence (Super Plus ou Ultimate 100 Octane) - Utilisez le mélange d’huile pendant 1h30 pour réduire.
Comme huile, utilisez les premiers 5 à 10 litres d’huile minérale 2 temps.
De l'huile minérale est nécessaire pour que les composants soient broyés et que le moteur
fonctionne de manière optimale.
Réglage du carburateur en cours :
Le moteur doit être assez gros et lent à plein régime, aiguille H en conséquence
Dévisser.
L'aiguille en L est également plus épaisse en millimètres pour une réponse du papillon des gaz
légèrement lente.
Le réglage d’admission est donc assez "gros", le moteur bouillonne et a besoin d’un peu
jusqu'à ce qu'il vienne à la vitesse.
Ce réglage, associé à l'huile minérale, garantit un processus de rodage optimal.
Si une huile synthétique complète et / ou trop maigre, un réglage peut être utilisé pour le rodage
Il en résultera des dégâts sur le piston et des dommages importants au moteur.
Les moteurs sont autorisés à charger les premiers litres de carburant à plein régime pendant un court
instant.
Le changement de gaz et la conduite dans toutes les plages de vitesse doivent être respectés.
Démarrage du moteur :
 Vissez complètement la vis d'arrêt du ralenti.
 Au moyen de la Gasservotrimmung (réglage du centre) à l’émetteur, donner éventuellement
un peu plus de gaz.
 (1-2mm, la butée de ralenti est livrée en standard avec la vis de réglage de ralenti).
 Poussez le levier de starter (levier en plastique noir ou rouge sur le carburateur) vers le bas
(fermez).
 Chambre à carburant: Remplissez le soufflet en caoutchouc avec votre doigt en appuyant sur
(le gaz est aspiré).
 Tirez sur le démarreur jusqu'à ce que le moteur démarre une fois (ne tirez jamais la corde
jusqu'à ce qu'elle s'arrête!).
 Starter ouvert.
 Tirez tirez le démarreur, le moteur tourne.
 Si nécessaire, ajustez le trim des gaz de l'émetteur.
 Effectuer tous les réglages d’admission nécessaires sur le carburateur.
Le moteur ne démarre pas :
 Le réglage d'usine de l'aiguille ?
 Aiguille L :
o tournez la légèrement (millimètres), vérifiez si le moteur démarre. Répéter l'action si
besoin.
o si cela ne fonctionne pas, essayez la direction a fond. Gardez l'aiguille du papillon aux
réglages d'usine.
Pas d'étincelle :
 Lorsque la bougie est démontée, le câble d’allumage est mis sur la bougie en caoutchouc (seulement)
 Au contact du bouchon en caoutchouc, sinon aucun composant ne touche -Hochspannung!) tenu et
maintenue contre le corps du moteur, tirez sur le démarreur et vérifiez si un Spark est présent.