www.conrad.pl INSTRUKCJA OBSŁUGI Nr produktu 1884990 Helikopter RC Amewi Buzzard Pro XL Strona 1 z 24 Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska Copyright © Conrad Electronic, Kopiowanie, rozpowszechnianie, zmiany bez zgody zabronione. www.conrad.
www.conrad.pl Deklaracja zgodności Ten produkt został wyprodukowany zgodnie z aktualnymi normami technicznymi. Produkt spełnia wymagania obowiązujących wytycznych europejskich i krajowych. Deklaracja zgodności została potwierdzona. AMEWI Trade e.K. oświadcza, że ten produkt jest zgodny z podstawowymi wymaganiami i pozostałymi przepisami dyrektywy 2014/53 / UE (RED). Deklaracje i dokumenty są przechowywane u producenta i można je tam zażądać i zastosować.
www.conrad.pl Uwagi dotycząca baterii Uwaga! Baterie nie powinny znajdować się w rękach dzieci. Wymiany baterii musi dokonać osoba dorosła. Nigdy nie mieszaj baterii ładowalnych z nieładowalnymi. Nigdy nie mieszaj w pełni naładowanych baterii z prawie pustymi. Nigdy nie mieszaj baterii o różnych pojemnościach. Nigdy nie próbuj ładować suchych baterii. Zadbaj o prawidłową polaryzację. Wadliwe baterie należą do odpadów specjalnych. Nigdy nie zostawiaj ładowanej baterii bez nadzoru.
www.conrad.pl Zawartość opakowania Profesjonalny pilot zdalnego sterowania, 4-kanałowy Akumulator LiPo 7,4 V 1500 mAh Szybka ładowarka Uwaga! Należy usunąć blokady transportowe, aby nie uszkodzić modelu. Może to negatywnie wpłynąć na zdatność do lotu. Zdemontować blokady transportowe. Zachowaj opakowanie do późniejszego wykorzystania.
www.conrad.pl 2.2 Uwagi dotyczące bezpiecznej eksploatacji Producent lub sprzedawca nie ponosi odpowiedzialności za straty lub uszkodzenia spowodowane niewłaściwym użytkowaniem. Jakie są moje obowiązki jako pilota modelarskiego? Uruchomienie i eksploatacja modelu odbywa się na ryzyko pilota modelu. Tylko ostrożne i rozważne obchodzenie się z urządzeniem podczas pracy chroni przed obrażeniami ciała i zniszczeniem mienia. Pilot modelarski musi być w pełni sprawny fizycznie i umysłowo.
www.conrad.pl 2.3 Lot modelarski i prawo lotnicze 2.3.1 Podstawowe zasady postępowania w ruchu lotniczym Modele śmigłowców w powietrzu są statkami powietrznymi w sensie prawnym. Są oni zatem uczestnikami ruchu lotniczego i podlegają przepisom Ustawy o ruchu lotniczym (LuftVG), Przepisom o ruchu lotniczym (LuftVO) oraz Przepisom o licencjonowaniu ruchu lotniczego (LuftVZO).
www.conrad.pl i może wydawać nieprawidłowe polecenia sterujące. Może to prowadzić do zakłóceń ze strony innych uczestników, a także do uszkodzenia lub utraty modelu. Zalecana jest wysokość lotu od 50 cm do 3 m. Więcej informacji można znaleźć w § 16 LuftVO - Wykorzystanie przestrzeni powietrznej wymagającej zezwolenia. Czy muszę oznakować swój model? W przypadku modeli samolotów o wadze pięciu kilogramów i więcej, nazwisko i adres właściciela muszą być umieszczone trwałymi, ognioodpornymi literami.
www.conrad.pl Opis modelu i dane techniczne Długość całkowita: ok. 690 mm Średnica wirnika głównego: ok. 530 mm Wysokość: ok. 200 mm Bateria: 7,4 V bateria LiPo 1500 mAh Częstotliwość: 2,4 GHz Zasięg: 100-120 m Czas ładowania: około 90 minut Czas lotu: 7-8min Strona 8 z 24 Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska Copyright © Conrad Electronic, Kopiowanie, rozpowszechnianie, zmiany bez zgody zabronione. www.conrad.
www.conrad.pl 3.1 Helikopter Śmigłowiec składa się z następujących elementów: Rysunek 1: Elementy śmigłowca Strona 9 z 24 Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska Copyright © Conrad Electronic, Kopiowanie, rozpowszechnianie, zmiany bez zgody zabronione. www.conrad.
www.conrad.
www.conrad.pl 3.2 Pilot zdalnego sterowania Pilot składa się z następujących elementów sterujących: Rysunek 2: Elementy obsługi pilota zdalnego sterowania Strona 11 z 24 Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska Copyright © Conrad Electronic, Kopiowanie, rozpowszechnianie, zmiany bez zgody zabronione. www.conrad.
www.conrad.pl Tryby sterowania TRYB 1 TRYB 3 TRYB 2 TRYB 4 Strona 12 z 24 Dystrybucja Conrad Electronic Sp. z o.o., ul. Kniaźnina 12, 31-637 Kraków, Polska Copyright © Conrad Electronic, Kopiowanie, rozpowszechnianie, zmiany bez zgody zabronione. www.conrad.
www.conrad.pl Operacje lotnicze 4.1 Sterowanie modelem śmigłowca Dla pilotów, którzy wciąż są „początkującymi”, ten rozdział wyjaśnia podstawową kontrolę nad modelem śmigłowca. Cztery możliwe kierunki ruchu śmigłowca są kontrolowane za pomocą dwóch dźwigni sterujących pilota. Poniżej opisano, w jaki sposób cztery kierunki ruchu modelu śmigłowca są przekształcane w odpowiednie polecenia sterujące za pomocą pilota czterokanałowego. Wyjaśnienie dotyczy ustawienia Tryb 2, ponieważ jest ono najczęściej używane.
www.conrad.pl 4.1.2 Obrót Obrót wokół osi pionowej powoduje, że model obraca się w miejscu. W tym modelu jest to kontrolowane przez prędkość wirnika ogonowego. Gdy lewa dźwignia sterująca zostanie przesunięta w lewo, nos śmigłowca obróci się w lewo. Śmigłowiec skręca w lewo. Gdy lewa dźwignia sterująca zostanie przesunięta w prawo, nos śmigłowca obróci się w prawo. Śmigłowiec skręca w prawo. 4.1.3 Lot do przodu lub do tyłu Gdy prawa dźwignia sterująca jest pchnięta do przodu, śmigłowiec leci do przodu.
www.conrad.pl 4.1.5 Unoszenie nosa Jeżeli śmigłowiec jest w zwisie z nosem skierowanym w stronę pilota, jest to tzw. zawieszenie nosa. Roll i Ciąg są tutaj odwrócone. Wskazówka: Jeżeli śmigłowiec leci w kierunku pilota, należy wykonać manewr skrętu w lewo, aby "wyprostować" go do pozycji poziomej. Po opanowaniu zawisu na nosie można zacząć wykonywać skręty. 4.1.6 Lot po łuku Aby wykonać zakręt w locie do przodu lub do tyłu, należy jednocześnie sterować przechyleniem i odchyleniem w jednym kierunku.
www.conrad.pl Z modelem dostarczana jest jednoczęściowa ładowarka. Naładuj akumulator lotniczy zgodnie z instrukcją. Rysunek 3. Ładowanie za pomocą ładowarki 1. Wyłącz śmigłowiec. 2. Podłącz białą wtyczkę ładowania akumulatora do gniazda ładowania w ładowarce. 3. Podłącz ładowarkę do gniazdka, aby rozpocząć proces ładowania. Proces ładowania jest sygnalizowany przez diodę LED. Po pomyślnym zakończeniu procesu ładowania na ładowarce zaświeci się czerwona dioda LED. 4.
www.conrad.pl 4.2.2 Przygotowanie pilota zdalnego sterowania Instrukcje bezpieczeństwa Należy używać wyłącznie baterii zalecanego typu lub ich odpowiedników. Baterie należy wkładać tylko z zachowaniem prawidłowej polaryzacji. Zużyte baterie należy natychmiast wyjąć. Nie wolno używać wadliwych lub uszkodzonych baterii ani baterii o nierównym stanie naładowania. Nie należy używać baterii wielokrotnego ładowania. Dostarczają one zbyt niskie napięcie, aby zapewnić bezpieczną pracę.
www.conrad.pl 5. Sprawdź działanie serwomechanizmów za pomocą odpowiednich poleceń na nadajniku. 4.2.4 Trymowanie śmigłowca Trymowanie jest niezbędne w śmigłowcach do uzyskania stabilnego zachowania w locie i optymalnego sterowania. Pozwala to dostosować zachowanie lotu do lokalnych warunków lotu, możliwych źródeł zakłóceń i różnego stopnia naładowania baterii. Przygotowania Do trymowania używaj miejsca, w którym nie ma wiatru i które ma co najmniej przestrzeń 4m x 4m (najlepiej 5m x 5m).
www.conrad.pl Rotacja Jeżeli śmigłowiec sam obraca się wokół własnej osi, trymowanie musi być wykonane w przeciwnym kierunku w celu korekty. Końcówka kadłuba skręca w prawo Przesuń trymer w lewo, aż śmigłowiec przestanie mieć tendencję do skręcania w prawo. Końcówka kadłuba skręca w lewo Przesuń trymer w prawo, aż śmigłowiec przestanie mieć tendencję do skręcania w lewo. Ruch do przodu/do tyłu Jeżeli śmigłowiec samodzielnie porusza się do przodu lub do tyłu, należy wyregulować trym w przeciwnym kierunku.
www.conrad.pl dlatego konieczna jest regularna regulacja. Z tego powodu większość pilotów modeli radzi sobie bez niej i nie jest ona opisana w niniejszej instrukcji. 4.3 Czynności po zakończeniu lotu Pod koniec lotu zachowanie samolotu staje się niestabilne ze względu na malejące napięcie akumulatora. W takim przypadku należy wylądować i naładować akumulator lotniczy. Najpierw należy wyłączyć model, a następnie nadajnik.
www.conrad.pl Sprawdzanie zasięgu pilota zdalnego sterowania. 1. Sparuj nadajnik i odbiornik. 2. Osoba A: Przesuń dźwignię sterującą nadajnika w sposób ciągły do przodu/tyłu lub w prawo/lewo. Pozostawić przepustnicę w pozycji zerowej, aby wirniki się nie uruchomiły. Ruchy sterujące muszą być widoczne i słyszalne na wirniku. 3. Osoba B: Odsuń śmigłowiec od nadajnika, aż na wirniku nie będzie widoczny żaden ruch sterujący. Przekroczona została maksymalna odległość lotu. 4.
www.conrad.pl Wykrywanie i usuwanie błędów Problem Brak odpowiedzi z helikoptera Helikopter się nie unosi Pilot zdalnego sterowania nie działa prawidłowo. Główny wirnik obraca się nawet wtedy, gdy przepustnica jest przymknięta. Silnik główny nie obraca się, można sterować serwomechanizmami. Silne wibracje podczas obracania wirnika. Powód Nadajnik i odbiornik nie są sparowane. Dioda LED stanu śmigłowca szybko miga, a serwomechanizmy na wirniku poruszają się bez przerwy.
www.conrad.pl Słownik pojęć Słownik ten objaśnia terminy techniczne, które pojawiają się w niniejszej instrukcji i które są potrzebne w modelarstwie. 2,4 GHZ: pasma wysokich częstotliwości pomiędzy 2400 a 2484 MHz mogą być wykorzystywane bez licencji przez przemysł, naukę, medycynę i oczywiście modelarstwo. Wielką zaletą technologii GHz jest duża liczba modeli, które mogą być obsługiwane jednocześnie bez żadnych problemów, oraz automatyczne przełączanie na inne kanały wolne od zakłóceń.
www.conrad.pl Serwomechanizm: Serwomechanizm składa się z silnika elektrycznego i elektroniki sterującej. W modelu zdalnie sterowanym serwomechanizm przekształca polecenia sterujące w ruchy mechaniczne. Drążek stabilizatora: Drążek stabilizatora jest połączony z głowicą wirnika za pomocą zacisku łączącego. Zmiana długości lub masy ma wpływ na zachowanie w locie. Dłuższy lub lżejszy drążek stabilizatora zwiększa manewrowość śmigłowca.
