Operation Manual

Kraftstoff tanken; Motor starten / Motor abstellen
DEUTSCH 12
6 Kraftstoff tanken
6.1 Kraftstoff- Informationen
Der Motor dieses Gerätes ist ein Hochleistungs-
Zweitaktmotor und muss mit einer Benzin-
Ölmischung (Benzin und Öl = Kraftstoffgemisch)
oder mit im Fachhandel erhältlichen, vorgemischten
Sonderkraftstoffgemischen für 2-Takt-Motoren
betrieben werden.
Wir empfehlen das Sonderkraftstoffgemisch der
Marke „Aspen 2-takt“. Die Angaben des
Sonderkraftstoffherstellers sind zu beachten.
Informationen zum eigenständigen Mischen des
Kraftstoffgemisches
Zum eigenständigen Mischen kann bleifreies
Normalbenzin oder bleifreies Superbenzin verwendet
werden (Mindest-Oktanzahl 92 ROZ).
Bei der Verwendung eines besonders hochwertigen
Marken 2-Takt-Motorenöl wie z. Bsp. das von uns
angebotene "SOLO Profi 2T-Motoröl" empfehlen
wir ein Mischungsverhältnis Öl:Benzin von 1:50
(2%).
Bei anderen Marken-2-Takt-Ölen empfehlen wir ein
Mischungsverhältnis von 1:25 (4%).
Ausschließlich Marken 2-Takt Motorenöl verwenden!
Lagern Sie die Mischung nicht länger als 3-4
Wochen.
Kraftstoff-Mix-Tabelle
Benzin in
Liter
Öl in Liter
„SOLO Profi 2T-
Motoröl“
2% (50 : 1)
Anderes
Zweitakt-Öl
4% (25 : 1)
1
0,020
0,040
5
0,100
0,200
10
0,200
0,400
Ungeeignete Kraftstoffe oder Abweichungen des
Mischungsverhältnisses können ernsthafte
Motorschäden zur Folge haben!
Direkten Hautkontakt mit Benzin und das
Einatmen von Benzindämpfen ausschließen -
Gesundheitsgefahr!
6.2 Kraftstoff einfüllen
Beachten Sie beim Tanken die
Sicherheitsvorschriften.
Tanken Sie nur bei abgeschaltetem Motor. Die
Umgebung des Einfüllbereiches ist gut zu säubern.
Stellen Sie das Motorgerät so hin, dass der
Tankverschluss nach oben zeigt. Schrauben Sie den
Tankverschluss ab, und füllen Sie das
Kraftstoffgemisch nur bis zur Unterkante des
Stutzens ein. Um Verunreinigungen im Tank zu
vermeiden, verwenden Sie nach Möglichkeit einen
Siebtrichter. Schrauben Sie den Tankverschluss
wieder handfest auf.
7 Motor starten / Motor abstellen
7.1 Halbgas-Starteinstellung
• Handgriff umfassen, die Gashebelsperre (3) wird
durch die Handfläche betätigt und der Gashebel
(2) dadurch freigegeben.
• Ziehen Sie den Gashebel ganz durch.
• Bei gehaltenem Gashebel den Stopp-Schalter (1)
in Richtung "Start"
( ) und dann den
Gashebel loslassen. Der Gashebel wird dabei in
Halbgasstellung arretiert.
Grundsätzlich wird die Halbgasarretierung durch
kurzes Betätigen des Gashebels aufgehoben.
7.2 Starterklappe und Primer
Die Starterklappe ist folgendermaßen einzustellen:
• Bei kaltem Motor den Choke-Hebel (7) in Position
geschlossen nach oben stellen.
• Bei warmem Motor den Choke-Hebel (7) in
Position offen nach unten stellen.
Beim ersten Starten oder wenn der Kraftstofftank
ganz leergefahren und wieder nachgetankt wurde
drücken Sie den Primer (8) mehrmals (mind. 5 x), bis
im Kunststoffballon Kraftstoff sichtbar ist.
Das Dekompressionsventil (6) vor jedem Ziehen
am Startergriff drücken um den Startvorgang zu
erleichtern. (Nach dem Starterzeilziehen springt das
Dekompressionsventil selbstständig in die
Normalstellung zurück.)
Fig. 10
Fig. 11