User Manual

Регулировка карбюратора для работы в холостом режиме

1. Заведите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры.

Отрегулируйте частоту вращения в режиме холостого хода с помощью винта ограничения перемещения дроссельной

заслонки.

Номинальная частота вращения в режиме холостого хода:

1,400 +/- 150 (200) обор.мин.

РЕГУЛИРОВОЧНЫЙ ВИНТ

8. ТРОСИК ДЛЯ ДРОССЕЛЯ И ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ

Ручки дросселя и дроссельной заслонки снабжены отверстиями, куда, при необходимости, может быть продет тросик.

На иллюстрациях ниже показаны примеры установки сплошного проволочного тросика и проволочного тросика с

оплеткой. Если Вы используете тросик с оплеткой, присоедините возвратную пружину, как показано на рисунке. Когда

Вы управляете дросселем с помощью удаленного тросика, необходимо ослабить гайку сопротивления ручки дросселя.

9. ХРАНЕНИЕ И ТРАНСПОРТИРОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

Когда Вы перевозите двигатель, выключите топливный клапан (положение OFF) и держите двигатель в горизонтальном

положении, чтобы избежать утечки горючего. Пары бензина или вытекшее топливо могут воспламениться. Прежде чем

поставить двигатель на хранение:

1. Убедитесь, что помещение, где Вы его храните, не было чрезмерно влажным и пыльным.

Слейте топливо.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

При определенных условиях бензин чрезвычайно пожаро- и взрывоопасен. Не курите и не допускайте появления искр и

пламени на рабочей территории.

а. Повернув топливный клапан в позицию "Выключить" (OFF), вытащите и опорожните отстойник.

b. Поверните топливный клапан в позицию "Включить" (ON) и вылейте бензин из топливного бака в подходящую

емкость.

c. Вновь установите отстойник и тщательно его затяните.

d. Опорожните карбюратор, ослабив винт слива. Слейте бензин в подходящую емкость.

3. Поменяйте машинное масло (стр. 9).

4. Выньте свечу и налейте столовую ложку чистого машинного масла в цилиндр.

5. Проверните несколько раз коленчатый вал двигателя, чтобы масло равномерно распределилось, затем установите

свечу зажигания. Медленно тяните ремень стартера, пока не почувствуете сопротивление. Продолжайте тянуть, пока

паз на шкиве стартера не поравняется с отверстием на механическом стартере (см. иллюстрацию ниже). В этой точке

всасывающий клапан и выхлопной клапан закрыты, и это поможет защитить двигатель от внутренней коррозии.