User manual

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Deutsch
Der „rote Faden“
Es ist selten, dass ein Instrument von so großer Bedeutung in einem
Flugzeug nicht viel mehr kostet als ein einfaches Stück Schnur oder
Faden. Viele Segelflieger werden Ihnen bestätigen können, dass der
„rote Faden“ das wichtigste Instrument ist das sie haben und in der
Tat zur Hauptinstrumentengruppe dazu gehört. Er ist auf die Kabinen-
haube aufgeklebt und bewegt sich im Luftstrom. Befindet sich der
Faden mittig, fliegt das Segelflugzeug so effizient wie möglich (ohne
irgendeine Slip - oder Gierbewegung).
Seitenruder links Optimale Seitenruder rechts
oder Querruder Position oder Querruder links
rechts zum zum korrigieren
korrigieren
Piloten, die es gewohnt sind motorgetriebene Flugzeuge zu fliegen,
haben es oft nicht leicht sich in einem Segelflugzeug zurecht zu
finden. Dabei hilft der Faden.
Schalter für Statikport
Es gibt zwei sog. Statikports (Öffnungen, um den statischen Druck zu
messen) am Discus. Einer ist fahrtkompensiert und an der Seitenflosse
angebracht, während der andere aus kleinen Öffnungen besteht, die
sich im Rumpf des Flugzeugs unterhalb der Tragflächen befinden. Der
Schalter für den Statikport schaltet die Quelle für die Variometer
zwischen diesen zwei Möglichkeiten hin und her und bietet eine
Stellung für Segel- und eine für Motorbetrieb.
Soll das Hilfstriebwerk verwendet werden, müssen die Statikports
unter den Flügeln verwendet werden, um eine korrekte Variometeran-
zeige zu erhalten und Aussetzer zu vermeiden.