User manual

Discus Glider X
Aerosoft GmbH 2009
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Instrumente
Die Fluginstrumente im Cockpit sind hochrealistisch und ziemlich
kompliziert. Wenn Sie mit Segelflugzeugen bisher wenig Erfahrung
haben, könnten Sie überrascht sein, wie komplex das Cockpits eines
modernen Segelflugzeugs ist. Hier die Instrumente im Einzelnen.
Variometer
Die Variometer, oder kurz „Varios“ sind vertikale Geschwindigkeits-
messer (VSI = vertical speed indicator) welche die Veränderung des
statischen Luftdruckes (Umgebungsluftdruck) während einer Höhenän-
derung messen und anzeigen. Der Umgebungsdruck außerhalb eines
Flugzeugs verändert sich sobald ein Flugzeug steigt oder sinkt.
Innerhalb des Flugzeugs befindet sich eine isolierte und luftdichte sog.
Druckdose, ähnlich einer Thermosflasche. Wenn ein Flugzeug steigt
nimmt der Umgebungsdruck ab und die Luft innerhalb der Druckdose
dehnt sich aus. Die Druckdose ist an das Variometer angeschlossen in
dessen Inneren sich eine hochempfindliche Membrane befindet, die
durch den Luftzug in die und aus der Druckdose gebogen wird. An
diese Membrane ist der Zeiger des Variometers angeschlossen, welcher
„Steigen“ anzeigt, sobald der Umgebungsdruck abnimmt und die Luft
aus der Druckdose durch die Membrane herausfließt und umgekehrt.
Ohne weitere Hilfsmittel zeigt ein solches (auch als „unkompensiert“
bezeichnetes) Variometer jede Höhenänderung als „Steigen“ oder
„Sinken“ an, egal ob sich diese aus aufsteigender oder absinkender
Luft oder einfach nur aus dem Ziehen oder Drücken des Piloten am
Steuerknüppel (Knüppelthermik) ergibt. Für einen Segelflugpiloten, der
bewusst nach dem besten Steigen in einem Aufwind sucht ist es
natürlich verwirrend, wenn die Anzeige des Steigens überlagert wird
von seinen Flugmanövern. Daher haben moderne Segelflugzeuge sog.
„fahrtkompensierte“ Variometer, welche die Variometerreaktion
aufgrund von Flugmanövern beseitigen (siehe im folgenden Kapitel).
Im Cockpit des Discus gibt es 3 verschiedene Variometer - von oben
links nach unten rechts sind dies das „Vario SC“ als Nebengerät des
SDI C4 Flugcomputers, das digitale „LCD Vario“ des SDI C4 Haupt-