aero naut Triple speed r.e.s.
Triple das geniale 3-fach Modell speed r.e.s. thermic Die Holzteile des Bausatzes sind lasergeschnitten und mit Bauteilnummern versehen. Das beiliegende Leistenmaterial können Sie mit Hilfe der Stückliste auf den letzten Seiten eindeutig zuordnen. Um die Laserteile aus den Materialträgern zu lösen, durchtrennen Sie die Stege, von denen die Laserteile im Materialträger gehalten werden, mit einem scharfen Balsamesser.
Abschnitt I - Rumpf In diesem Abschnitt wird der Aufbau des Rumpfes anhand der Elektroversion dargestellt. Für die Seglerversion sind teilweise andere Bauschritte nötig. In den einzelnen Bauschritten wird darauf hingewiesen, wenn weitere Informationen im Abschnitt Seglerrumpf zu beachten sind. 1 Die Rumpfseitenwände bestehen aus einem vorderen Teil (R-01, Pappelsperrholz) und einem hinteren Teil (R-02, Balsa). Beide Teile werden auf einer ebenen Fläche miteinander verklebt.
R-10 4 Für die Segler-Version: siehe Abschnitt 4 S. Richten Sie den Rumpf auf und kleben Sie die Spanten R-10, R-11 E und R-12 E ein. Achten Sie beim Verkleben auf die Symmetrie der Rumpfnase. R-11 E R-13 5 Kleben Sie bei der Elektroversion außerdem die vier Dreiecksleisten R-13 (je 10 x 10 x 60 mm) an die Ober- und Unterkanten der Rumpfnase. Diese werden aus dem Stück mit 240 mm passend zugeschnitten. R-12 E 6 Für die Segler-Version: siehe Abschnitt 6 S.
8 Kleben Sie an die Innenseiten des Rumpfes und an die Rückseite des Cockpitspants die kreisrunden Magnethalter R-19. Sie müssen genau mittig über den 8-mm-Bohrungen für die Haltemagneten der Tragflächensicherung und der Cockpithaube sitzen. R-27 R-19 Kleben Sie außerdem mit Epoxydharz die Steckungsrohre R-26 und R-27 ein und verschleifen Sie sie plan mit den Rumpfseiten. R-26 R-19 R-19 9 Kleben Sie zur Vorbereitung der nächsten Baustufe die drei Rumpfdeckel R-25 aus den Teilen R-24.1, R-24.
11 Für die Segler-Version: siehe Abschnitt 11 S. R-29 Die abnehmbare Cockpithaube wird aus den Seitenteilen R-20, den Spanten R-21 und R-22 E sowie der Beplankung R-29 aus 1,5-mm-Balsa aufgebaut. Idealerweise geschieht das direkt im Rumpf, der mit Frischhaltefolie abgedeckt wird, damit die Cockpithaube nicht im Rumpf festklebt. R-21 R-20 Hinweis: Magnethalter R-23 und Magnete werden erst eingeklebt, wenn die Haube passgenau eingeschliffen wurde.
14 Für die Segler-Version: siehe Abschnitt 14 S und 15 S. Kleben Sie bei der Elektroversion Spant R-30 E vorne und genau mittig auf den noch offenen Rumpf. Der Spant hat Übermaß und wird beim Anpassen an den gewählten Spinner verschliffen. Tipp: Haben Sie den Motor schon zur Hand, schrauben Sie ihn an den Spant, umwickeln Sie ihn mit ein paar Lagen Papier und schieben Sie dann die ganze Einheit in den Rumpf.
Abschnitt II - Rumpf Seglerversion Für den Aufbau des Seglerrumpfes folgen Sie bitte den Bauschritten aus dem Abschnitt I. Hier werden nur die davon abweichenden einzelnen Bauteile erläutert. 2 S Die horizontalen Rumpfspanten R-03.1 bis R- R-04 S 03.3 mit Spant R-04 S sowie den Spanten R05 bis R-09 zunächst „trocken“ in das Seitenteil stecken und Position und Ausrichtung der Spanten überprüfen. Wenn alles passt, die Bauteile miteinander und mit der Rumpfseite verkleben.
11 S Der abnehmbare Cockpitdeckel wird aus den Seitenteilen R-20, den Spanten R-21 und R-22 S sowie der Beplankung R-29 aus 1,5-mm-Balsa aufgebaut. Idealerweise geschieht das direkt im Rumpf, der mit Frischhaltefolie abgedeckt wird, damit der Cockpitdeckel nicht im Rumpf festklebt. R-21 R-21 Hinweis: Der Halter R-23 und die Magnete werden erst eingeklebt, wenn der Deckel passgenau eingeschliffen wurde.
Abschnitt III - V-Leitwerk L-02 18 Bauen Sie zunächst die Helling aus Pappelsperrholz auf und L-01 verkleben Sie L-01 und L-02 mit dem Steg L-03. Stellen Sie die Helling auf eine ebene Fläche, bis der Klebstoff getrocknet ist. L-03 19 Zum Aufbau der Dämpfungsflächen das Fußstück L-04 mit Stecknadeln auf dem Baubrett fixieren und die Endleiste L-05 rechtwinklig mit L-04 verkleben. Die Streben L-07 bis L-09 werden gemeinsam mit Nasenleiste L-06 und Randbogen L-10 eingeklebt und mit Nadeln fixiert.
21 Decken Sie die Helling mit Folie ab, legen Sie das Mittelteil L-18 in die Mitte und setzen Sie die Dämpfungsflächen an. Um die Klebestellen zu stärken, ist es von Vorteil, wenn die Kanten der Bauteile zueinander schräg angeschliffen werden. Passen Sie die Teile sorgfältig an und optimieren Sie die Passung. Kleben Sie dann mit 5-Minuten-Epoxy. L-18 22 Die Verstärkung L-20 stabilisiert die Verbindung der Dämpfungsflächen.
Abschnitt IV - Tragfläche Triple speed Achtung: Achten Sie beim Aufbau darauf, dass Sie eine linke und eine rechte Tragfläche bauen. In dieser Anleitung wird der besseren Übersicht halber nur eine Seite der Tragfläche gezeigt. Der Aufbau der anderen Seite erfolgt spiegelbildlich zu den hier gezeigten Baustufen. 1 Decken Sie die Arbeitsfläche mit Frischhaltefolie ab. Legen Sie die zwei Beplankungen plan auf das Baubrett und fixieren Sie die Teile gegen Verrutschen.
4 Legen Sie die zweiteilige Endleistenbeplankung TS-05 und TS-07 sowie die Querruderbeplankung TS-06 bereit und legen Sie diese locker in die Helling am hinteren Rand ein. TS-07 TS-06 TS-05 5 Setzen Sie die Tragflächenrippen TS-09 bis TS-25 in numerischer Reihenfolge von innen nach außen ein. Die erste Rippe TS-08 wird erst später eingesetzt. Achten Sie auf die exakt rechtwinklige Ausrichtung der Rippen zum Hauptholm.
8 Kürzen Sie nun den oberen Hauptholm TS-02 (Kiefer 2 x 8 mm) passend auf die Länge der Tragfläche und kleben Sie ihn in die Aussparungen der Rippen. Verwenden Sie Gewichte, um den Holm in die Form des Flügels zu formen und lassen Sie ihn gut trocken. TS-02 9 Kleben Sie nun die Endleiste des Querruderausschnitts TS-28, die Nasenleiste des Querruders TS-29 und die beiden Verstärkungsecken TS-30 und TS-31 ein.
11 Das Steckungsrohr TS-35 wird vollflächig angeraut und vorsichtig eingeschoben. Bevor es nun beidseitig mit eingedicktem Epoxydharz verklebt wird, unbedingt noch prüfen, ob sich die Tragflächensteckung R-40 ohne zu klemmen einstecken lässt. Ebenso verfahren Sie mit dem Steckungsrohr TS-35.1 für die Verdrehsicherung. Die beiden Aufdoppler für die Magneten TS-46 und TS-47 werden von innen an die erste Rippe geklebt. TS-35 TS-46 TS-47 TS-35.
13 Jetzt wird die Tragfläche das erste Mal vom Baubrett genommen. Sie ist zu diesem Zeitpunkt noch nicht verdrehsteif und darf nur gerade aufliegend gelagert werden. Die Nasenbeplankung ganz vorne unter den Rippen wird nun über die ganze Länge fertig angeklebt. Dies geht am besten mit dünnflüssigem Sekundenkleber. Auch werden die zweiteiligen Wurzelbeplankungen auf der Unterseite der Rippen aufgeklebt. TS-38 TS-33 TS-34 14 Kleben Sie das Nasenleistenbrett TS-36 (Balsa) auf die untere Beplankung.
16 Die überstehende Beplankung wird grob zugeschnitten und anschließend das Nasenleistenbrett über die ganze Länge mit den Beplankungen plan geschliffen. Benutzen Sie dazu eine lange Schleiflatte. Anschließend wird die Nasenleiste TS-37 (Balsa 3 x 8 mm) vollflächig aufgeklebt und der Profilform entsprechend geschliffen. TS-37 17 Die Randbögen werden aus 3 Teilen TS-38 zusammenklebt. TS-38 18 An der letzten Rippe TS-25 wird die Tragfläche plan geschliffen und der Randbogen TS-38 aufgeklebt.
TS-39 19 Mit einer feinen Säge wird das Querruder aus der Tragfläche getrennt. Die noch überstehenden Reste der Rippen werden plangeschliffen. An das Querruderblatt wird der Aufdoppler TS-39 geklebt und nach unten schräg geschliffen. Nach dem Finish der Tragfläche werden die Querruder auf der Oberseite mit einem Klebebandscharnier angeschlagen.
Abschnitt V - Tragfläche Triple R.E.S. Achtung: Achten Sie beim Aufbau darauf, dass Sie eine linke und eine rechte Tragfläche bauen. In dieser Anleitung wird der besseren Übersicht halber nur eine Seite der Tragfläche gezeigt. Der Aufbau der anderen Seite erfolgt spiegelbildlich zu den hier gezeigten Baustufen. 1 Decken Sie die Arbeitsfläche mit Frischhaltefolie ab. Legen Sie die zwei Beplankungen plan auf das Baubrett und fixieren Sie die Teile gegen Verrutschen.
4 Setzen Sie die Tragflächenrippen TR-07 bis TR-15 wie dargestellt in den Kammholm ein. Die Rippen werden durch die Aussparungen in Holm und Endleiste exakt rechtwinklig zum Hauptholm ausgerichtet. Verklebt werden die Rippen zu diesem Zeitpunkt nur direkt am Holm, im Kammholm sowie in der Endleiste TR-05. Die Rippenunterseiten bis nach vorne zur Nasenleiste werden noch nicht mit der Beplankung verklebt. TR-15 Hinweis: Die Rippe TR-06 wird erst später gemeinsam mit Steckungsteil TR-04 eingeklebt.
7 Die Nasenbeplankung ganz vorne unter den Rippen wird nun über die ganze Länge fertig angeklebt. Dies geht am besten mit dünnflüssigem Sekundenkleber. 8 Kleben Sie die aus zwei Teilen (TR-16 und TR-17) bestehende Wurzelbeplankung auf die ersten zwei Rippenfelder auf der Unterseite der Tragfläche. TR-16 TR-17 9 Die Tragfläche wird nun wieder auf dem Baubrett fixiert und das Nasenleistenbrett TR-18 (Balsa 2 x 8 mm) wird vor die Rippen und auf die untere Beplankung geklebt.
10 Nun wird das Nasenleistenbrett mit den Oberkanten der Rippen bündig geschliffen und anschließend die obere Beplankung TR-01 aufgeklebt. TR-01 TR-19 12 An der letzten Rippe TR-15 wird die Tragfläche plan geschliffen und der Randbogen TR-20 aufgeklebt. Der Randbogen besteht aus drei Lagen, die vollflächig miteinander verklebt werden. Anschließend wird der Randbogen der Tragflächen- und Profilform entsprechend verschliffen.
Abschnitt VI - Tragfläche Triple thermic Achtung: Achten Sie beim Aufbau darauf, dass Sie eine linke und eine rechte Tragfläche bauen. In dieser Anleitung wird der bessern Übersicht halber nur eine Seite der Tragfläche gezeigt. Der Aufbau der anderen Seite erfolgt spiegelbildlich zu den hier gezeigten Baustufen. 1 Decken Sie die Arbeitsfläche mit Frischhaltefolie ab. Legen Sie die zwei Beplankungen plan auf das Baubrett und fixieren Sie die Teile gegen Verrutschen.
4 Setzen Sie die Tragflächenrippen TT-09 bis TT-23 in numerischer Reihenfolge von innen nach außen ein. Auch die Abschlussrippen TT-24 und TT-25 des Querruders werden jetzt eingeklebt. Achten Sie dabei auf die exakt rechtwinklige Ausrichtung der Rippen zum Hauptholm. Verklebt werden die Rippen zu diesem Zeitpunkt nur direkt am Holm, im Kammholm sowie auf der Querruder- und den Endleistenbeplankungen. Der Bereich der Rippenunterseite bis nach vorne zur Nasenleiste bleibt noch ohne Kleber.
7 Kleben Sie nun die Endleiste des Querruderausschnitts TT-26, die Nasenleiste des Querruders TT-27 und die beiden Verstärkungsecken TT-28 und TT-29 ein. Das Servobrett TT-30 wird zwischen die Rippen TT-14 und TT-15 bündig mit der Rippenunterseite und direkt an den Hauptholm gelegt, nicht verkleben! Kleben Sie nun den Anschlag TT-30.1 an die beiden Rippen an. Die Verstärkung für das Ruderhorn TT-30.2 wird passend in das Querruder eingeklebt. TT-29 TT-26 TT-15 TT-30.1 TT-30 TT-14 TT-27 TT-28 TT-30.
9 Kleben Sie die aus zwei Teilen (TT-31 und TT-32) bestehende Wurzelbeplankung auf die ersten zwei Rippen. TT-31 TT-32 10 Jetzt wird die Tragfläche das erste Mal vom Baubrett genommen. Sie ist zu diesem Zeitpunkt noch nicht verdrehsteif und darf nur gerade aufliegend gelagert werden. Die Nasenbeplankung ganz vorne unter den Rippen wird nun über die ganze Länge fertig angeklebt. Dies geht am besten mit dünnflüssigem Sekundenkleber.
11 Die Tragfläche wird nun wieder auf dem Baubrett fixiert und das Nasenleistenbrett TT-33 wird vor die Rippen und auf die untere Beplankung geklebt. TT-33 12 Nun wird das Nasenleistenbrett mit den Oberkanten der Rippen bündig geschliffen und anschließend die obere Beplankung TT-01 aufgeklebt. Nach dem Trocknen wird das Nasenleistenbrett über die ganze Länge mit den Beplankungen plan geschliffen. Verwenden Sie dazu eine lange Schleiflatte.
14 An der letzten Rippe TT-23 wird die Tragfläche plan geschliffen und der Randbogen TT-35 aufgeklebt. Der Randbogen besteht aus drei Lagen, die vollflächig miteinander verklebt werden. Anschließend wird der Randbogen der Tragflächenund Profilform entsprechend verschliffen. TT-35 15 Mit einer feinen Säge wird das Querruder aus der Tragfläche getrennt. Die noch überstehenden Reste der Rippen werden plangeschliffen. An das Querruderblatt wird der Aufdoppler TT-36 geklebt und nach unten schräg geschliffen.
Abschnitt VII - Tragflächenmittelteile R.E.S. und thermic Achtung: Achten Sie beim Aufbau darauf, dass Sie eine linke und eine rechte Tragfläche bauen. In dieser Anleitung wird der bessern Übersicht halber nur eine Seite der Tragfläche gezeigt. Der Aufbau der anderen Seite erfolgt spiegelbildlich zu den hier gezeigten Baustufen. 1 Decken Sie die Arbeitsfläche mit Frischhaltefolie ab. Auf zwei der vier Beplankungen TM-01 wird je ein Hauptholm TM-02 (Kiefer 3 x 8 mm) aufgeklebt, bündig mit der Beplankungskante.
4 Setzen Sie die Tragflächenrippen TM-08 bis TM-17 wie dargestellt in den Kammholm ein. Die Rippen werden durch die Aussparungen in Holm und Endleiste exakt rechtwinklig zum Hauptholm ausgerichtet. Verklebt werden die Rippen zu diesem Zeitpunkt nur direkt am Holm, im Kammholm sowie in der Endleiste TM-06. Die Rippenunterseiten bis nach vorne zur Nasenleiste werden noch nicht mit der Beplankung verklebt. TM-17 Hinweis: Die Rippe TM-07 wird erst später gemeinsam mit Steckungsteil TM-05 eingeklebt.
7 Kleben Sie die Leisten TM-18 in die Aussparungen der TM-18 Rippen beim Klappenausschnitt und decken Sie den Ausschnitt mit Beplankung TM-19 ab. TM-19 Die Leisten sowie die erste und die letzte Rippe im Klappenausschnitt stehen nach innen ein wenig über die Beplankung über. Dieser Überstand dient zur Auflage der Bremsklappe. 8 Nehmen Sie nun die Tragfläche aus der Helling.
TM-22 TM-23 10 Auch die zweiteiligen Wurzelbeplankungen TM-22 und TM-23 auf der Unterseite der Rippen werden jetzt beidseitig aufgeklebt. TM-22 TM-23 11 Die Tragfläche wird nun wieder auf dem Baubrett fixiert und das Nasenleistenbrett TM-24 (Balsa 2 x 8 mm) wird vor die Rippen und auf die untere Beplankung geklebt. TM-24 12 Nun wird das Nasenleistenbrett mit den Oberkanten der Rippen bündig geschliffen und anschließend die obere Beplankung TM-01 aufgeklebt.
13 Das Nasenleistenbrett wird über die ganze Länge mit den Beplankungen plan geschliffen. Benutzen Sie dazu eine lange Schleiflatte. Anschließend wird die Nasenleiste TM-25 (Balsa 3 x 8 mm) vollflächig aufgeklebt und der Profilform entsprechend geschliffen. TM-25 TM-26 14 In die Landeklappe TM-26 wird das Klappenhorn TM-27 eingeklebt. Achten Sie auch hier wieder ganz besonders auf eine linke und eine rechte Klappe! Passen Sie die Klappe in den Ausschnitt ein.
Abschnitt VIII - Abschlussarbeiten 1 Schlagen Sie die Ruderklappen mit Klebeband an und fixieren Sie das V-Leitwerk provisorisch auf dem Rumpf. Versehen Sie die beiden 0,8-mm-Stahldrähte R-37 an einem Ende mit einer Z-Biegung, fädeln Sie die Ruderhörner auf die Stahldrähte und führen Sie die Stahldrähte in die Bowdenzugrohre R-28 ein. Markieren Sie die Position des Ruderhorns am Ruderblatt und passen Sie das Ruderhorn ein. Nehmen Sie das Leitwerk wieder vom Rumpf ab und bespannen Sie Rumpf und Leitwerk.
4 Für speed und thermic: Zur Ansteuerung der Querruder eignen sich Servos von maximal 11,5 mm Bauhöhe. Montieren Sie den Gestängeanschluss R-38 an der äußeren Position im Servohebel und stellen Sie die Neutralposition des Servos ein. Positionieren Sie das Servo auf dem Servobrett. Ermitteln und markieren Sie die Position des Querruderhebels. Längen Sie den Stahldraht TS-43 bzw. TT-38 ab und versehen Sie ein Ende mit einer Z-Biegung.
Abschnitt IX - Stücklisten Stückliste Triple Rumpf + V-Leitwerk Bitte beachten Sie, dass für die Stücklisten der einzeln erhältlichen Tragflächensätze die Positionen „R“ und „L“ nicht relevant sind. Diese beziehen sich auf den Bau des Rumpfes. P t0 R-01 R-02 R-03.1 R-03.2 R-03.
Stückliste Triple speed P t0 TS-01 TS-02 TS-03 TS-04 TS-05 TS-06 TS-07 TS-08 TS-09 TS-10 TS-11 TS-12 TS-13 TS-14 TS-15 TS-16 TS-17 TS-18 TS-19 TS-20 TS-21 TS-22 TS-23 TS-24 TS-25 TS-26 TS-27 TS-28 TS-29 TS-30 TS-31 TS-32 VU/5403 VU/5404 VU/5405 VU/5406 VU/55 TS-34 TS-35 TS-35.
Stückliste R.E.S.
Stückliste Triple thermic P t0 VO /23 VO /24 VO /25 VO /26 VO /27 VO /28 VO /29 VO /2: VO /2; VO /32 VO /33 VO /34 VO /35 VO /36 VO /37 VO /38 VO /39 VO /3: VO /3; VO /42 VO /43 VO /4303 VO /44 VO /45 VO /46 VO /47 VO /48 VO /49 VO /4: VO /4; VO /52 VO /53 VO /54 VO /55 VO /56 VV/23 VV/24 VV/25 VV/26 VV/27 VV/28 VV/29 VV/2: VV/2; VV/32 VV/33 VV/34 VV/35 VV/36 VV/37 VV/38 VV/39 VV/3: VV/3; VV/42 VV/43 VV/44 VV/45 VV/46 VV/47 VV/48 VV/49 VV/4: VV/4; VV/52 VV/5203 VV/5204 VV/5205 VV/5206 VV/53 VV/54 VV/55 VV/
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