Operation Manual

DNL
Voor vertrek
Adria kampeerauto‘s 19
5.2 Extra luchtvering (speciale uitvoering)
Afhankelijk van het model zijn sommige kampeerauto‘s uitgevoerd met een extra luchtvering.
Dit verlangt slechts een minieme reiniging en geen bijzonder onderhoud.
–De luchtdruk kan op het display onder de bestuurdersstoel worden gecontroleerd en gewi-
jzigd, om de druk aan te passen op de verschillende beladingssituaties.
5.3 Bandenuitrusting
– Regelmatig de bandenspanning bij koude banden controleren en eventueel corrigeren. Het
reservewiel (speciale uitvoering) niet vergeten.
• Bij te lage spanning raakt de band sterk verhit, wat bij hoge snelheid kan leiden tot het
klappen van de band.
– Banden regelmatig op gelijkmatige slijtage en eventuele beschadigingen controleren (b.v.
binnengedrongen vreemde voorwerpen, steken, sneden, scheuren en bulten aan de zij-
kant). Schade altijd door een vakman laten repareren.
– Profieldiepte regelmatig controleren.
• Een geringe profieldiepte vergroot het gevaar van aquaplaning.
• De minimum profieldiepte aanhouden. De voorschriften van het betreffende land in acht
nemen. Wij raden vervanging aan vanaf een profieldiepte van 4 mm.
– Altijd banden van hetzelfde type, fabrikaat en gelijke uitvoering (zomer- en winterbanden)
gebruiken. Dat geldt ook voor het reservewiel (tab. 23-1).
– Wielbouten of -moeren regelmatig controleren en eventueel aandraaien.
– Bij langere stilstand van de kampeerauto afvlakken van de banden vermijden.
• Banden door opkrikken van het voertuig ontlasten
• Kampeerauto om de 4 weken verplaatsen, zodat de positie van de banden verandert en
de banden steeds weer op een andere plek belast worden.
• Bandenspanning verhogen tot 0,3 bar boven de voorgeschreven bandenspanning.
– Stoepranden langzaam en zo mogelijk in een stompe hoek nemen. Vermijd het oprijden
van steile en scherpe stoepranden.
• Hard tegen een stoeprand rijden, een scherphoekige stoeprand nemen of over scherp-
Storingen aan of de luchtvering
– Erop letten, dat de druk zich altijd binnen het bereik van 0,8 - 3,0 bar bevindt.
– Het drukverschil tussen de rechter- en de linkerkant mag max. 0,5 bar bedragen.
– Max. bedrijfsdruk 3,0 bar!
– Max. drukverschil (rechts - links) 0,5 bar.
Gevaar voor verwonding en ernstige beschadiging van de kampeerauto
Door het klappen van een band kunt u de macht over het stuur verliezen.
– Bandenspanning regelmatig controleren (tab. 23-1).
– Banden regelmatig op beschadigingen controleren.
– Minimum profieldiepte aanhouden.
Daarbij rekening houden met de voorschriften van het betreffende land.
Attentie!
Waarschuwing!