Owner`s manual

PNEUS D'HIVER - La vitesse maximale des pneus d'hiver Michelin ne
comportant pas d'indice de vitesse au flanc ou ayant un indice de vitesse
Q est de 160 km/h. La vitesse maximale des pneus d'hiver ayant un indice
de vitesse est limitée à celle-là.
INSPECTEZ VOS PNEUS. NE CONDUISEZ PAS AVEC
UNE ROUE OU UN PNEU ENDOMMAGÉ
AVARIES ROUTIÈRES
Les avaries routières, tels nids-de-poule, verre, métal, pierres, débris de
bois et autres, peuvent endommager un pneu et doivent être évités dans
la mesure du possible. Tout contact inévitable avec un de ces hasards doit
faire l'objet immédiat d'une inspection rigoureuse du pneu. Quand vous
constatez un dommage à une roue ou un pneu, montez immédiatement la
roue de secours et consultez un détaillant Michelin le plus tôt.
DOMMAGES LIÉS À UN IMPACT
Un pneu ayant subi un impact (bordure de trottoir, nid-de-poule, débris)
peut être endommagé sans que cela ne soit visible de l’extérieur. Un pneu
endommagé par un impact pourrait subir une défaillance soudaine une
journée, une semaine ou même des mois plus tard. Vous pourriez ne pas
vous souvenir que vos pneus ont frappé un objet les ayant endommagés.
Une perte d’air, une usure irrégulière ou localisée ou des vibrations
peuvent être des signes de dommages internes au pneu. Si vous croyez
que votre pneu ou votre jante ont été endommagés à la suite d’un impact
avec une bordure de trottoir, un nid-de-poule, des débris ou tout autre
risque routier, ou si vous sentez ou entendez une vibration
inhabituelle, remplacez tout de suite votre pneu avec votre roue de secours
correctement gonflée et rendez-vous immédiatement chez un technicien
de pneu qualifié.
INSPECTION
Quand vous examinez vos pneus, y compris le pneu de secours, vérifiez les
pressions de gonflage. Si vous constatez que l'un de vos pneus a perdu
plus de 15 kPa (plus de 2 psi), cherchez-en la cause : perforation du pneu,
fuite à la valve, dommage à la roue...
Ne négligez pas les hernies, les craquelures, les coupures, les
perforations, l'usure anormale, surtout lorsqu'elle apparaît à
l'épaulement car elle peut être causée par le déréglage du
parallélisme ou le roulage en sous-gonflage. Si vous décelez une
anomalie de ce genre, faites immédiatement examiner le pneu
par un détaillant Michelin
MD
. En roulage, un pneu endommagé
pourrait subir une destruction soudaine.
Le roulage à vive allure, la négociation des virages de façon sportive, les
démarrages rapides, les arrêts brusques, l'utilisation fréquente de routes
en mauvais état ou l'utilisation hors route, sont autant de facteurs qui
accélèrent l'usure des pneus. Les routes présentant des trous, des pierres
ou autres irrégularités peuvent non seulement endommager les pneus,
mais aussi causer le déréglage du parallélisme des roues. Lorsque vous
empruntez des routes accidentées, roulez lentement et avec précaution ;
et, avant de reprendre une vitesse normale ou une vitesse de grande route,
examinez vos pneus pour voir s'ils n'ont pas subi de dommages tels que
des coupures, des perforations, une usure irrégulière, etc.
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